skip to content
Chania Blogs » Items by ΑΡΤΕΜΙΣ-ΜΑΡΙΑ-ΤΖΙΝΑ | |||
|
Τα επιλεγμένα blogs του νομού Χανίων με μια ματιά |
|||
60580 άρθρα από 84 πηγές
Aa - Zz
(12375)
Alikampos Apokoronou
(60)
Amaltheia
(211)
Annie and Shawn
(27)
Beis
(10)
Bibliofilos
(21)
BlackCat.Hania
(233)
Chania Bee!
(79)
Chania Nikos-Themis
(5572)
Clandestino
(48)
CounterSteer auto-moto
(5)
Crete Weather
(277)
Dark Whispers
(129)
Ellies'spot
(60)
FoToS Blog
(13)
FriniTango
(86)
Halara!
(32)
Heretic Auto Blog
(45)
Kisamos music and culture - Κίσαμος, μουσική και κουλτούρα
(124)
Kissamos
(724)
lyke-lyke
(41)
MAICh's blog
(8)
Me, MySelf and I
(11)
NeverLand
(451)
Radio Collectiva (1988-2008)
(199)
Rizitis
(31)
spiroslio@gmail.com
(1750)
Stories of Tom Bobandil
(83)
The Night Of The Stormrider
(57)
TSE2100
(62)
Tsiapatas
(1557)
We are the wounds and the great cold death of the Earth
(42)
Xnews.com
(333)
Αα - Ωω
(48205)
Άρωμα Κρήτης
(65)
Άσπρη Τρύπα
(140)
Άνιση μάχη με την Εντροπία
(80)
Ένωση Προστασίας Καταναλωτών
(2037)
Α.Γ.ιου... "ευλογίες"
(66)
Α.Ο. Μινώταυρος Μουρνιών
(167)
Αγαπώ τη Τζεϊν αλλά...
(84)
Αθιβολές
(94)
Αιρετική Πολιτεία - Heretic Republic
(180)
Ακαδημίες Ποδοσφαίρου Άρη Σούδας
(183)
Αμπελοφιλοσοφίες
(398)
Για τα ΧΑΝΙΑ ρε γ@μώτο!
(10)
Δημιουργίες ζωής
(36)
Διαβάζω, διαβάζεις, διαβάζει...
(16)
Ελλάδα και Επικαιρότητα
(14608)
Εξω απο τα δόντια
(1733)
Η ενορία κοντά σου
(82)
Ημερολόγιο Ακρωτηρίου
(192)
Ιχνηλατώντας...
(376)
Κρητικός Αστέρας Α.Π.Σ.
(196)
Κρητική Μουσική - Cretan Music
(7)
Κτηματομεσιτικά Νέα ΣΥ.ΜΕ.ΝΟ.Χ.
(7)
Λίγο από όλα
(68)
Μαντιναδοκουβέντες
(1491)
Μικρές τρελές ιστορίες
(25)
Νικολής Τζέγκας
(1)
Ο Ζερβουδόγατος
(448)
Ο Φωτογράφος της Κισάμου
(540)
Ορειβατικές διαδρομές
(75)
Οι Γερμανοί ξανάρχονται
(2)
Ομάδα Εθελοντών Πολιτικής Προστασίας Χανίων
(167)
Π.Σ. Νέων Χανιά
(367)
Προπονητής Ποδοσφαίρου
(51)
Πυξίδα Καφέ F.C
(28)
Πανέθημος
(50)
Πανέθημος
(34)
Ποδηλατώντας
(171)
Πολίτης των Χανίων
(537)
Πολιτική Αφύπνιση
(37)
Σφήνες & Σφηνάκια
(1001)
Σωματείο Λαϊκής Βιβλιοθήκης Παλαιών Ρουμάτων
(60)
Σωματείο Συμβασιούχων Πυροσβεστών Περιφέρειας Κρήτης
(151)
Σύλλογος Ηπειρωτών
(14)
Σα δε ντρέπεσαι;
(7046)
Σκέψεις μιας νεράιδας
(202)
Τρελαμένος με τον Καιρό
(9)
Τα Όμορφα και τα Αληθινά...
(42)
Το καπηλειό
(412)
Φεντεραλιστικός διάλογος για την Ευρώπη
(40)
Χανιά SOS
(17)
Λίγο μετά τις 4 το μεσημέρι,με αντίπαλο τον ισχυρό άνεμο που έπνεε εκείνη την ώρα στο λιμάνι,κατέπλευσε για πρώτη φορά στην Σούδα το κρουαζιερόπλοιο-ιστιοφόρο SEA CLOUD με σημαία Μάλτας.Το μήκος του είναι 109 μέτρα ενώ το πλάτος του στα 15 μέτρα και έχει ναυπηγηθεί το 1931.
Το πλοίο αναχώρησε χθες από το λιμάνι του Πειραιά και αναμένεται να αναχωρήσει αύριο το μεσημέρι.
Αλλαγές φαίνεται, να έχουμε στην γραμμή των Χανίων, μιας και οι πληροφορίες που έρχονται από το arxipelagos.com αναφέρουν ότι το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ αναμένεται στην αρχή του Ιουνίου να αναλάβει την θέση του ΛΑΤΩ ναυλώθηκε για 3 μήνες και θα εκτελεί δρομολόγια από το Μπάρι στην Ιταλία προς το Δυρράχιο της Αλβανίας.Πάντως σύμφωνα με σύστημα κρατήσεων το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ ξεκινάει δρομολόγια από και προς τα Χανιά στις 2 Ιουνίου.
Λίγο μετά τις 2:00 χθες το μεσημέρι κατέπλευσε στο λιμάνι μας το πλοίο ανοιχτού τύπου Klio,μεταφέροντας 3 φορτηγά υγρού αερίου.Το πλοίο κάνει δρομολόγια σε συνδυασμό με το Melina II στην γραμμή Σούδα-Ελευσίνα κάθε Κυριακή.
Λίγο πριν το χάραμα κατέπλευσε στο λιμάνι της Σούδας το Mariner Of The Seas.Το πλοίο ανήκει στην RCC και είναι η δεύτερη φόρα στα χρονικά του που επισκέπτεται το λιμάνι μας.Σήμερα είναι η πρώτη από τις 3 συνολικά αφίξεις στο λιμάνι μας για το 2012.Το πλοίο προσέδεσε στο λιμάνι μας λίγο πριν της 7:00 ενώ αναμένεται να αναχωρήσει στις 17:00 για το λιμάνι της Ρόδου
Στις 7:00 ακριβώς κατέπλευσε,με περίπου 3000 επιβάτες για πρώτη φορά στην ιστορία του το υπερσύγχρονο κρουαζιερόπλοιο Celebrity Silhouette στο λιμάνι της Σούδας.Το πλοίο ανήκει στην Celebrity Cruises και είναι το τελευταίο νεότευκτο για την σειρά Solstice.Το μήκος του πλοίου ανέρχεται στα 318m ενώ το πλάτος στα 48m και βύθισμα στα 8,6m.Το πλοίο αναμένεται να προσεγγίσει το λιμάνι της Σούδας άλλες 3 φορές για το 2012 ενώ άλλες 6 για το 2013.
NEWER:Με 3 βραχείς και έναν μακρύ συριγμό αναχώρησε το Celebrity Silhouette λίγο μετά της 4:00 από το λιμάνι της Σούδας για το λιμάνι της Βενετίας ολοκληρώνοντας το πρώτο από τις 4 συνολικές αφίξεις για το 2012.
Κατέπλευσε νωρίς το πρωί έξω από το ενετικό λιμάνι των Χανίων το πολυτελές κρουαζιερόπλοιο SEABOURN ODDYSEY.Στις 7 το πρωί έριξε άγκυρα κοντά στον φάρο και λίγη αργότερα με τη βοήθεια άπο κάποιές βάρκες πολλοί από τους επιβάτες του αποβιβάστηκαν σε προβλήτα του ενετικού λιμανιού και επισκέφτηκαν την πόλη.To πλοίο αναμένεται θα αναχωρήσει στις 6 το απόγευμα
Σχεδόν ταυτόχρονα στο εμπορικό λιμάνι της Σούδας έδενε και το κρουαζιερόπλοιο NAVIGATOR of the SEAS.Το εν λόγω πλοίο αναμένεται να καταπλεύσει άλλες 25 φορές στην Σούδα.
Το κρουαζιερόπλοιο C.COLOMBUS της εταιρίας Hapag-Lloyd cruises προσέγγισε το παλιό λιμάνι των Χανίων χθες αργά το βράδυ.Τον ουρανό του ενετικού λιμανιού φώτισαν δεκάδες βεγγαλικά που για αρκετή ώρα εκτοξεύονταν από τον λιμενοβραχίονα για να καλωσορίσουν και να χαιρετίσουν το κρουαζιερόπλοιο.Ο καπετάνιος του πλοίου ανταπέδωσε το χαιρετισμό με τρεις συριγμούς.Μετά από μισή ώρα το πλοίο αναχώρησε για την Ιταλία.
Νωρίς σήμερα νωρίς το πρωί κατέπλευσε στο λιμάνι της Σούδας το Navigator of the seas της RCC με περίπου 3,209 επιβάτες.Από τις τοπικές αρχές οργανώθηκε υποδοχή με παραδοσιακή μουσική και τοπικά εδέσματα για τους επισκέπτες.Το κρουαζιερόπλοιο θα αναχωρήσει στις 3 το μεσημέρi.
Συνεχίζονται οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων για το 2012, με σημερινό επισκέπτη στο λιμάνι της Σούδας το GOLDEN IRIS, το οποίο κατέπλευσε σήμερα στις 7:20 στην Σούδα και αναμένεται να αναχωρήσει λίγο μετά τις 14:00 το απόγευμα.Το πλοίο είναι το δεύτερο για το 2012,ενώ η επόμενη άφιξη κρουαζιερόπλοιου θα πραγματοποιηθεί στις 4/4/2012 σύμφωνα με το πρόγραμμα κρουαζιέρας για το 2012
Το πλοίο ΔΑΣΚΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ μεθόρμισε σήμερα στο νέο γάμμα της προβλήτας Αδρια.Το εν λόγω πλοίο αναμένεται να αναχωρήσει εντός των επομένων ημερών.
Αφιέρωμα του CNN στην πρωτοβουλία της κίνησης «ΣΕΙΣΑΧΘΕΙΑ» με αποδέκτη την Κομισιόν. Η σεισάχθεια του Σόλωνα, χάρη στην οποία καταργήθηκαν τα χρέη των ιδιωτών και ο δανεισμός με εγγύηση το σώμα του δανειολήπτη, οδήγησε στην ουσιαστική απελευθέρωση πολλών Αθηναίων.
Πολλούς αιώνες αργότερα, μια κίνηση πολιτών δανείζεται την ονομασία της από τη νομοθετική αυτή μεταρρύθμιση προκειμένου να στείλει ένα ηχηρό μήνυμα όχι μόνο στο εσωτερικό της χώρας, αλλά και προς την υπόλοιπη Ευρώπη. Τι ηχηρότερο, άλλωστε, από την προσπάθεια συγκέντρωσης ενός εκατομμυρίου υπογραφών, ώστε να προταθεί στην Κομισιόν η διαγραφή του συνόλου του «επονείδιστου» ελληνικού χρέους με την επίκληση κατάστασης ανάγκης – κατάρρευση υγείας, παιδείας μισθών και συντάξεων;
Σύμφωνα, μάλιστα, με όσα υποστηρίζουν στα «Επίκαιρα» στελέχη της Κίνησης που αποκαλείται «ΣΕΙΣΑΧΘΕΙΑ – ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ», πρέπει κάποτε οι δανειστές να παίξουν και να χάσουν.
Η Κίνηση, που έχει αναγνωριστεί από το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών, έχει συγκεντρώσει ήδη περίπου 74.000 υπογραφές μέσα σε μόλις δυόμιση μήνες ζωής, εκμεταλλευόμενη την έναρξη της εφαρμογής του άρθρου 8 της Συνθήκης της Λισαβόνας, που παρέχει σε ένα εκατομμύριο πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης τη δυνατότητα να υποβάλλουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή νομοθετική πρόταση επί συγκεκριμένου αντικειμένου.
Αξίζει, μάλιστα, να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι απ’ όσους έχουν συνυπογράψει το αίτημα της «ΣΕΙΣΑΧΘΕΙΑ» προέρχονται από άλλα κράτη – μέλη, κυρίως από τη Γερμανία. Την ίδια ώρα, έχει αναπτυχθεί στενή συνεργασία και με ιταλούς συνδικαλιστές, ενώ δεν απουσιάζουν και αναφορές στα διεθνή μέσα ενημέρωσης, όπως το CNN.
Η Κίνηση, η οποία ξεκίνησε από δέκα άτομα, δεν έχει απευθυνθεί – ούτε σκοπεύει να το πράξει – σε κόμματα «για να μην ευτελιστεί η προσπάθεια», όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά μέλη της. αντιθέτως, επιθυμεί να αποταθεί κυρίως σε συνδικαλιστικούς και ιδιωτικούς φορείς, ελληνικούς αλλά και ευρωπαϊκούς
CNN: ENA EKATOMMYΡΙΟ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Ενα νέο ισχυρό ΚΙΝΗΜΑ έχει εμφανισθεί στην Ελληνική κοινωνία.
Η «ΣΕΙΣΑΧΘΕΙΑ» είναι μία ΚΙΝΗΣΗ για την διαγραφή του Ελληνικού επαχθούς χρέους. Η Κίνηση, αναγνωρίστηκε και απέκτησε νομική προσωπικότητα με την απόφαση 744/2012 του Πρωτοδικείου Αθηνών.
ΑΠΑΙΤΕΙ την διαγραφή του απεχθούς χρέους. Οταν χώρες της Ευρωπαϊκής ΄Ενωσης είναι σε «κατάσταση ανάγκης» (κατάρρευση ΥΓΕΙΑΣ, ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΜΙΣΘΩΝ και ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ), η πληρωμή του απεχθούς χρέους παραμερίζεται.
Και προηγούνται οι ανάγκες επιβίωσης και αξιοπρέπειας του ατόμου. Για τον σκοπό αυτό το κίνημα, πήρε την πρωτοβουλία, για την συλλογή ενός εκατομμυρίου υπογραφών, σε Ηλεκτρονική Μορφή. Οι υπογραφές θα πρέπει να καλύπτουν γεωγραφικά και πληθυσμιακά, όσο το δυνατόν περισσότερες περιοχές, της Ευρώπης.
Το κείμενο με τις υπογραφές, θα σταλεί στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ για έναρξη των διαδικασιών ψήφισης νόμου στην Ευρωπαϊκή Ενωση με το άνω περιεχόμενο. Ήδη 72.000 Ευρωπαίοι πολίτες, έχουν υπογράψει την ΑΙΤΗΣΗ.
Ο Ανδρέας και Αλέξης ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΗΣ, Νομικοί Εκπρόσωποι της Κίνησης, είπαν, ότι, η υπογραφή της Αίτησης, υποδηλώνει ΑΝΤΙΘΕΣΗ, στην οικονομική εξαθλίωση και την ατομική και εθνική υποδούλωση. Η Ευρωπαϊκή Αλληλεγγύη είναι ένα τεράστιο καθήκον και ευθύνη, ΟΛΩΝ ΜΑΣ.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ.
Το ΑΡΘΡΟ 8 της Συνθήκης της Λισσαβώνας, περί «ενός εκατομμυρίου υπογραφών», τέθηκε επίσημα σε ισχύ, από 1-4-2012.
Από τότε, θα μπορούν να υποβάλλονται από τους Ευρωπαίους πολίτες, ΑΙΤΗΜΑΤΑ για ΨΗΦΙΣΗ ΝΟΜΩΝ, στην Ευρωπαϊκή Ενωση.
Η Ηλεκτρονική διεύθυνση της ΑΙΤΗΣΗΣ είναι www.1millionsignatures.eu
Άλλο ένα πλοίο που άφησε και αυτό τη δική του ιστορία στη γραμμή των Χανίων,μας άφησε.Πρόκειται για το οχηματαγωγό πλοίο Αρχάγγελος που τον τελευταίο καιρό ήταν παροπλισμένο στο Πέραμα και στην Ελευσίνα.
Αυτό το καλοκαίρι έπειτα από σχεδόν 5 χρόνια παρουσίας του στη Σούδα εκτέλεσε το τελευταίο του δρομολόγιο στη γραμμή.
Το πλοίο αναχώρησε χθές το απόγευμα από την Ελευσίνα για το Port Said,όπου βρήκε ναύλο, και μετά θα οδηγηθεί στα διαλυτήρια του Alang,στην Ινδία.
Καλό σου ταξίδι Αρχάγγελε...
Στις 10 παρά τέταρτο κατέπλευσε στο λιμάνι μας το πλοίο ΕΛΥΡΟΣ.Λόγω των ισχυρών ανέμων το πλοίο δεν αναχώρησε,από τον Πειραιά,την προγραμματισμένη ώρα αλλά τα μεσάνυχτα.
Στις 5 και μισή σήμερα το απόγευμα κατέπλευσε στο λιμάνι μας το πλοίο ΕΛΥΡΟΣ.Οι άνεμοι που έπνεαν στο λιμάνι ήταν πολύ ισχυροί εντάσεων 8-9 μποφορ με αποτέλεσμα το πλοίο να μην καταφέρει,κατά πρώτη του προσπάθεια,να δέσει στην προβλήτα.Έτσι ο καπετάνιος του πλοίου ,καπτα Μπάμπης Πετράς,αναγκάστηκε να κάνει και δεύτερη προσπάθεια για να δέσει το πλοίο.Δέκα λεπτά,περίπου,αργότερα, κατάφερε να δέσει το πλοίο στον εμπορικό λιμένα.Όμως οι ανατολικοί άνεμοι παρέσυραν το πλοίο με αποτέλεσμα τη πρόσκρουση του στην γωνία της προβλήτας.H ζημιά που προκλήθηκε,στην αριστερή του πλευρά λίγο κάτω από το ζωνάρι, δεν είναι σοβαρή.
Αξίζουν συγχαρητήρια στον πλοίαρχο και το πλήρωμα του ΕΛΥΡΟΣ που κατάφεραν να δέσουν με ασφάλεια το πλοίο κάτω από τόσο δύσκολες καιρικές συνθήκες.
NEWER:Με μια ώρα καθυστέρηση και με τη βοήθεια των ρυμουλκών Christos XVIII και Souda II το πλοίο κατάφερε να αναχωρήσει για τον Πειραιά.
Λίγο μετά τις 9:30 το πρωί αναχώρησε από το λιμάνι της Σούδας για το λιμάνι του Πειραιά το Έλυρος ενώ στις 6:30 το απόγευμα κατέπλευσε το Λατώ στο λιμάνι της Σούδας από το λιμάνι του Πειραιά,συμπληρώνοντας έτσι το πρώτο από τα 4 συνολικά Πασχαλινά δρομολόγια για το 2012.Τα επόμενα ημερήσια δρομολόγια είναι στις 14 και 17 Απριλίου,ενώ το πρώτο ήταν στις 11 Απριλίου άλλα ακυρώθηκε λόγω τις 48αωρις απεργίας της ΠΝΟ.
Λίγο μετά τις 6:30 κατέπλευσε το ΕΛΥΡΟΣ στο λιμάνι μας.Το πλοίο αναχώρησε από τον Πειραιά στις 23:59,μετά την λήξη της απεργίας.Το σημερινό ημερήσιο δρομολόγιο θα εκτελεστεί κανονικά με μια όμως διαφορά,από την Σούδα θα αναχωρήσει το ΕΛΥΡΟΣ αντί το ΛΑΤΩ και από τον Πειραιά το ΛΑΤΩ αντί το ΕΛΥΡΟΣ.Το ΕΛΥΡΟΣ θα αναχωρήσει στις 9:00 με ώρα άφιξης,στον Πειραιά,17:30 ενώ το ΛΑΤΩ θα αναχωρήσει στις 10:00 και θα δέσει στο λιμάνι μας στις 18:30. 
Η ΑΝΕΚ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω της απεργίας της ΠΝΟ, τα σημερινά 11-4-2012 ημερήσια δρομολόγια της γραμμής ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΧΑΝΙΑ και ΧΑΝΙΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ των πλοίων ΕΛΥΡΟΣ και ΛΑΤΩ παραμένουν ανεκτέλεστα.
Το Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΛΥΡΟΣ» θα αναχωρήσει από ΠΕΙΡΑΙΑ σήμερα 11-4-2012 για ΧΑΝΙΑ , μετά την λήξη της απεργίας της ΠΝΟ με ώρα αναχώρησης 23:59.
Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΕΚ
Δεμένα παραμένουν τα πλοία στα λιμάνια όλης της χώρας από τα μεσάνυχτα της Μεγάλης Δευτέρας, μετά την απόφαση των ναυτικών να προχωρήσουν κανονικά στην 48ωρη απεργία τους την Μεγάλη Τρίτη και την Μεγάλη Τετάρτη.
Λίγο μετά τις 18:30,με καθυστέρηση μισής ώρας,αναχώρησε το κρουαζιερόπλοιο SEABOURN LEGEND για το λιμάνι του Πειραιά.
Η ΑΝΕΚ LINES για την καλύτερη εξυπηρέτησή του επιβατικου κοινου ,κατόπιν της εξαγγελθείσας για τις 10 & 11 Απριλίου 2012 απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, τα προγραμματισμένα για την Παρασκευή 06/04/2012 ,ημερήσια δρομολόγια από Πειραιά προς Χανιά & αντίστροφα μεταφέρονται για την Μ.Δευτέρα 09/04/2012.
Έτσι σήμερα στις 10 το πρωί (με ανταλλαγές σφυριγμάτων με το SEABOURN LEGND)αναχώρησε το ΛΑΤΩ για το λιμάνι Πειραιά. Το ΕΛΥΡΟΣ αναμένετε να καταπλεύσει στις 18:30
.
Μία νέα χρονιά ξεκινάει για τον τουρισμό των Χανίων. Ποδαρικό έκανα το SEABOURN LEGEND σήμερα στις 8:00 το πρωί,προερχόμενο απότην Κω με 208 επιβάτες και 164 μέλη πληρώματος.Το πλοίο θα αναχωρήσει στις 18:00 για τον επόμενο σταθμό του,τον Πειραιά.
Στις 5:30 το απόγευμα κατέφθασε για δεύτερη φόρα στο λιμάνι της Σούδας το δεξαμενόπλοιο Fres συμφερόντων Βαρδινογιάννη.Το πλοίο μεταφέρει υγρά καύσιμα για το εργοστάσιο της ΔΕΗ στην Ξυλοκαμάρα.Το μήκος του πλοίου ανέρχεται στα 88 μέτρα,πλάτος 14 μέτρα ενώ το βύθισμα στα 5,2 μέτρα.
Στις 10:00 το πρωί κατέπλευσε στην Σούδα το πλοίο ανοιχτού τύπου ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ μεταφέροντας 5 φορτηγά βυτία που περιείχαν υγρό αέριο .
H CRETAN LINES ανακοινώνει ότι σήμερα, 6-4-2012 στη Νάξο, συζητήθηκε και εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), η αίτηση δρομολόγησης του πλοίου μας ΕΛΛΗ T στη γραμμή ΡΕΘΥΜΝΟ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΡΕΘΥΜΝΟ.
Το Συμβούλιό μας θέλει να ευχαριστήσει ιδιαίτερα για τη βοήθειά τους :
Τον Υφυπουργό Προστασίας του Πολίτη, κ. ΜΑΝΟΛΗ ΟΘΩΝΑ
τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Πρόεδρο της Επιτροπής του Σ.Α.Σ., κ.ΛΙΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟ,
Τους Υπηρεσιακούς Παράγοντες του Υπουργείου για την θετική τους εισήγησηκαι όλη την επιτροπή που ομόφωνα ενέκρινε το αίτημά μας.
Επίσης να ευχαριστήσουμε όλους τους Θεσμικούς και Επιχειρηματικούς Φορείς του τόπου μας που με επιστολές τους προς το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, ενίσχυσαν και βοήθησαν την διεκδίκηση του δίκαιου αιτήματός μας.
Εκ του Δ.Σ.
Να σημειώσουμε ότι το πλοίο κατά πάσα πιθανότητα θα προσέγγιση για πρώτη φορά το λιμάνι του Ρεθύμνου στις 22 Απριλίου και το πρώτο του δρομολόγιο θα γίνει στις 30 Απριλιου από Ρέθυμνο για τον Πειραιά.
Η Διοίκηση της ΠΝΟ κατά την σημερινή συνεδρίασή της απεφάσισε την κήρυξη 48ωρης Πανελλαδικής απεργίας των πληρωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων με έναρξη την Μ. Τρίτη 10 Απριλίου 2012 και από ώρα 00.01 και λήξη την Μ. Τετάρτη 11 Απριλίου 2012 και ώρα 24.00 με αποτέλεσμα να μην πραγματοποιηθεί το ημερήσιο δρομολόγιο της Μ.Τετάρτης αλλά και τα άλλα βραδινά δρομολόγια.
Την κήρυξη 48ωρης πανελλαδικής απεργίας τη Μεγάλη Τρίτη 10/4 και τη Μεγάλη Τετάρτη 11/4 σε όλες τις κατηγορίες πλοίων αποφάσισε η ΠΝΟ με τα πασχαλινά δρομολόγια να τινάζονται στον αέρα, μαζί τον σχεδιασμό των διακοπών πολλών επιβατών!
Η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας ζητά την απόσυρση δύο διατάξεων νομοσχεδίων που αφορούν την άρση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα, αλλά και την ένταξη του Οίκου Ναύτου, του ιατροφαρμακευτικού φορέα των ναυτικών, από 1ης Απριλίου, στον Εθνικό Οργανισμό Παροχής Υπηρεσιών Υγείας (ΕΟΠΥΥ).
Η ΠΝΟ σε ανακοίνωσή της τονίζει από τις 30 Μαρτίου 2012 έχει στείλει έγγραφό της προς την υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Άννα Διαμαντοπούλου, με το οποίο της ζητεί να αποσυρθεί η σχετική διάταξη του σχεδίου νόμου «Βελτίωση Επιχειρηματικού Περιβάλλοντος- Νέα Εταιρική Μορφή- Σήματα- Μεσίτες Ακινήτων-Ρύθμιση Θεμάτων Ναυτιλίας, Λιμένων και Αλιείας και άλλες διατάξεις», με την οποία θα επιτρέπεται και σε πλοία υπό σημαίες ευκαιρίας να εκτελούν περιηγητικούς πλόες με αφετηρία και καταληκτικό σταθμό ελληνικό λιμένα.Η Ομοσπονδία αναφέρει ότι στο νομοσχέδιο «Κανονισμός Ασφάλισης ΙΚΑ- ΤΕΑΜ και λοιπές διατάξεις», ο Οίκος Ναύτου παύει να λειτουργεί με τη γνωστή του μορφή και υποβαθμίζονται οι παρεχόμενες υπηρεσίες του προς τους ναυτεργάτες και τις οικογένειές τους. Το συνδικαλιστικό όργανο των Ελλήνων ναυτικών τονίζει ότι οι ναυτεργάτες δέχονται ολομέτωπη επίθεση στα εργασιακά τους δικαιώματα και ζητούν άμεση αντιμετώπιση της μάστιγας της ανεργίας, την ίδρυση ειδικού ταμείου αλλά και άμεση υπογραφή των συλλογικών συμβάσεων εργασίας για το 2012.
Το ΛΑΤΩ επέστρεψε στο λιμάνι της Σούδας, μετά την αναχώρηση του, διότι σύμφωνα με την ενημέρωση που υπάρχει στο πλοίο υπήρχε άτομο που υπέστη καρδιακό επεισόδιο και έχρηζε άμεσης μεταφοράς στο Γενικό Νομαρχιακό Νοσοκομείο Χανίων . Ας ελπίσουμε όλα να πάνε κατ' ευχήν.
Για ότι νεότερο θα σας ενημερώσουμε.
NEWER: Το πλοίο μετά από την σύντομη παραμονή του στο λιμάνι, αναχώρησε και πάλι για τον Πειραιά.
Φωτογραφία κατά την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι της Σούδας.
Το ΑΝΘΗ ΜΑΡΙΝΑ, με την βοήθεια του ρυμουλκού CHRISTOS XVIII, άφησε την ντάνα που βρισκόταν το καιρό μετά την απομάκρυνση του από το λιμάνι του Πειραιά, για το τελευταίο του ταξίδι.
Θα ακολουθήσουν περισσότερες φωτογραφίες.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αγαπητοί Ρεθεμνιώτες και Ρεθεμνιώτισσες,
Η CRETAN LINES επιτέλους έκανε το όνειρο όλων μας πραγματικότητα. Η εταιρεία μας απέκτησε το πλοίο ELLI T και είναι πλέον διαθέσιμο για την εξυπηρέτηση όλων των Ρεθεμνιωτών. Καλούμε όλα τα μέλη μας και τους φίλους του Ρεθύμνου στην αίθουσα του ΕΡΓΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ, τη Δευτέρα, 2-4-12 και ώρα 19:30', προκειμένου να τους ενημερώσουμε για την αγορά και τη δρομολόγηση του πλοίου. Περιμένουμε την ανταπόκρισή σας στο κάλεσμά μας και την στήριξη της προσπάθειάς μας με την αγορά συνεταιριστικών μερίδων από όλους.
Εκ του Δ.Σ.
Λίγο μετά τις 7:30 το πρωί κατέπλευσε στον εμπορικό λιμένα το δεξαμενόπλοιο NAVIG8 STEALTH της εταιρείας NAVIG8 SHIPMANAGEMENT PTE LTD για ανεφοδιασμό. Το πλοίο που φέρει σημαία Νήσων Μάρσαλ, έχει 181 μέτρα μήκος, 32 μέτρα πλάτος ενώ το μέγιστο βύθισμά του αγγίζει τα 7,5 μέτρα. Μπορεί να μεταφέρει 27.000 περίπου τόνους προιόντων πετρελαίου και η υπηρεσιακή ταχύτητά του φτάνει τους 11,5 κόμβους. Ναυπηγήθηκε το 2002 και είναι το μεγαλύτερο πλοίο τέτοιου τύπου που έχει δέσει στο λιμάνι της Σούδας. Πρόκειται να αναχωρήσει αύριο το πρωί.
Ανακοίνωση εξέδωσε η εταιρεία Cretan Lines για την αγορά του ΕΛΛΗ Τ. από την Endeavor Lines με την οποία αναφέρει ότι θα ξεκινήσουν οι απαραίτητες εργασίες και το πλοίο θα είναι έτοιμο για δρομολόγηση στα τέλη του Απριλίου!
Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε στα μέλη μας και σε όλους του Ρεθεμνιώτες ότι ολοκληρώθηκε με επιτυχία η συμφωνία για την αγορά του πλοίου "ELLI T" στις 23-3-12. Το πλοίο είναι σε άριστη κατάσταση και θα παραμείνει στη Δραπετσώνα μέχρι τα μέσα του Απριλίου προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες. Πιστεύουμε ότι θα έχει δρομολογηθεί στη γραμμή ΡΕΘΥΜΝΟ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΡΕΘΥΜΝΟ στο τέλος του Απριλίου. Καλούμε όλους τους Ρεθεμνιώτες να στηρίξουν το δικό τους πλοίο, αγοράζοντας μερίδες άμεσα και να το προτιμούν στις μετακινήσεις τους ώστε να μείνει για πάντα στην υπηρεσία τους.
Μετά και την παρέμβαση του ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ και την επικοινωνία του με την ιστοσελίδα, οι ψήφοι επανήλθαν στην προτέρα κατάσταση με την Κρήτη να βρίσκεται και πάλι πρώτη με 8698 ψήφους YES! Όπως είχαμε πει και εχθές, σε ευρείας διάδοσης ταξιδιωτική ιστοσελίδα εδώ και μερικές ημέρες έχει αναρτηθεί ψηφοφορία για τα 25 μέρη του κόσμου που πρέπει να επισκεφθεί κάποιος. Η Κρήτη λοιπόν βρισκόταν στην 1η θέση παγκοσμίως με πάνω από 8000 ψήφους και ξαφνικά βρέθηκε με μόλις 44!
Η Κρήτη έχει συγκεντρώσει το 13,68% των συνολικών ψήφων (μέχρι στιγμής 63579) ενώ αμέσως μετά ακολουθεί η Γαλλία με το 6,8% των ψήφων!
Σε ευρείας διάδοσης ταξιδιωτική ιστοσελίδα εδώ και μερικές ημέρες έχει αναρτηθεί ψηφοφορία για τα 25 μέρη του κόσμου που πρέπει να επισκεφθεί κάποιος. Η Κρήτη λοιπόν βρισκόταν στην 1η θέση παγκοσμίως (μην μπερδέυεστε, το 16 είναι η θέση στην λίστα - η κατάταξη πάει με το πόσα YES έχει πάρει ο κάθε προορισμός) με πάνω από 8000 ψήφους και ξαφνικά βρίσκεται με μόλις 44!!! Οι αρμόδιοι θα πρέπει να δώσουν εξηγήσεις για αυτή την ενέργεια καθώς πρόκειται για δυσφημιστική ενέργεια την στιγμή που η χώρα μας διέρχεται οικονομική κρίση και ο τουρισμός είναι το προιόν που μπορεί να ενισχύσει την προσπάθεια ανόρθωσης της χώρας.
Το ΕΛΛΗ Τ. αγοράστηκε από την Cretan Lines για το Ρέθυμνο όπως σας είχαμε ενημερώσει πριν από μία εβδομάδα. Το πλοίο είναι αξιόπλοο και άμεσα δρομολογήσιμο ενώ σύμφωνα με την εταιρεία του, το δρομολόγιο θα καλύπτεται το πολύ σε 9 ώρες, κάτι το οποίο φυσικά δεν είναι ακόμη οριστικοποιημένο καθώς δεν έχουν ακόμη εξεταστεί οι δυνατότητες του πλοίου.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο, κ Νικολούδη Ιωάννη, το πλοίο αγοράστηκε 3,4 εκατομμύρια ευρώ με την προκαταβολή να αγγίζει το 1 εκατομμύριο, ποσό που μέχρι πρότινος δεν ήταν συμπληρωμένο, καθώς η εταιρεία είχε διαθέσιμα μόλις 700 χιλιάδες. Τον τελευταίο καιρό όμως ζητήθηκε από τους μετόχους να συνεισφέρουν και έτσι το ποσό του 1 εκατομμυρίου είναι διαθέσιμο. Τα υπόλοια χρήματα θα δοθούν με δόσεις σε διάστημα 2 ετών περίπου με τον πρόεδρο να ζητάει ήδη την στήριξη των πολιτών για να καρποφορήσει το εγχείρημα.
Την απόφασή της να μην συνεχιστούν οι κινητοποιήσεις της στο παρόν στάδιο ανακοίνωσε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία με 9 ψήφους κατά, 5 υπέρ και 1 λευκή ψήφο. Έτσι αύριο το πρωί στις 6:00 λήγει και τα δρομολόγια θα εκτελούνται κανονικά.
Την σκληρότερη στάση απέναντι στην βάρβαρη επίθεση των δικαιωμάτων τους, προχωρούν οι ναυτεργάτες μέσω του συλλογικού τους οργάνου, της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, από την Δευτέρα 19 Μαρτίου και ώρα 06:01. Με την απόφαση που λήφθηκε σήμερα, η ΠΝΟ προχωρά σε 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες οι οποίες θα προκαλέσουν ταλαιπώρια στους επιβάτες. Την περισσότερη ταλαιπωρία φαίνεται να δέχονται οι μαθητές των σχολείων της Κρήτης που μεταβαίνουν στην πρωτεύουσα για εκδρομή και θα αποκλειστούν ενώ κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με σχολεία από την υπόλοιπη Ελλάδα που θα επισκεφθούν τα Χανιά.
"Δεν εξαιρούνται τα αγροτικά προιόντα από την απεργία" δήλωσε ο γ.γ. της ΠΝΟ, κ. Γιάννης Χαλάς μετά και από επιστολή των Γεωργικών Συνεταιρισμών, της Περιφέρειας Κρήτης και δήμων για την εκτέλεση δρομολογίων και μεταφορά των προιόντων από και προς Κρήτη κάθε 2-3 μέρες. Η κίνηση αυτή πυροδοτεί αντιδράσεις των παραγωγών οι οποίοι φοβούνται την οικονομική τους κατάρρευση από την μη εξαγωγή των προιόντων τους που σημαίνει ότι θα σαπίσουν και θα δημιουργήσουν πλήγμα στην οικονομία τους.
Στις 9:00 το πρωί κατέπλευσε στην Σούδα το πλοίο ανοιχτού τύπου ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ μεταφέροντας φορτηγά. Το εν λόγω πλοίο χρησιμοποιείται για μεταφορές φορτίων σε πολλά λιμάνια του Αιγαίου ενώ λόγω της μη εκτέλεσης του δρομολογίου του ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ το προηγούμενο Σαββατοκύριακο, κρίθηκε απαραίτητη η μεταφορά των φορτίων με φορτηγό πλοίο.
Φωτιά ξέσπασε λίγο μετά τις 11 στο σιλό των κυλινδρόμυλων Κρήτης που βρίσκεται δίπλα στο εμπορικό τμήμα του λιμανιού. Άμεσα 3 οχήματα της πυροσβεστικής και 1 γερανός έφτασαν στο σημείο ενώ η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται είτε μέσα από το λιμάνι, είτε μέσα από το κέντρο της Σούδας.
Η Ελληνική Ναυτιλία θα βγει ενισχυμένη από την κρίση...
Σε αντίθεση με την Γερμανική Ναυτιλία η οποία λόγω του ιδιότυπου καθεστώτος των KG Funds, τα οποία ανήκουν σε εκατοντάδες μικρούς ή μεγαλύτερους μετόχους, αλλά όχι σε έναν πλοιοκτήτη που θα αναλάβει τα ηνία σε αυτή την κρίση και δεν θα μπορούν να πάρουν συγκεκριμένες και κοινές αποφάσεις σε αντίθεση με τις ελληνικές εταιρείες οι οποίες ανήκουν σε οικογένειες που παίρνουν τις αποφάσεις μόνες τους.
Της Αγγελικής Καλλή από την imerisia.gr
Η ελληνική ναυτιλία μπορεί να κοιτάζει με «οίκτο» την αντίστοιχη γερμανική βιομηχανία, σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα των Financial Times. Όπως σημειώνουν οι συντάκτες του, ενώ το Βερολίνο θέτει τους όρους του για το πρόγραμμα διάσωσης της ελληνικής οικονομίας, στη ναυτιλία τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και αυτό γίνεται αντιληπτό όταν κανείς συνομιλεί με παράγοντές της.
Για παράδειγμα, ο σύμβουλος ναυτιλιακής χρηματοδότησης Γιώργος Ξηραδάκης, γράφουν οι FT, αναφέρεται με μεγάλη υπερηφάνεια στις έντονες αντιθέσεις που υπάρχουν σήμερα σε σχέση με την κατάσταση των δύο ναυτιλιακών εθνών. Όπως σχολιάζουν, οι περισσότεροι πλοιοκτήτες της Ελλάδας -σπίτι του μεγαλύτερου στόλου στο κόσμο- φαίνεται ότι θα ξεπεράσουν με δυναμισμό και σε καλύτερη ανταγωνιστική θέση τη σημερινή ναυτιλιακή κρίση.
Αντίθετα, πολλές γερμανικές ναυτιλιακές εταιρείες αντιμετωπίζουν το φάσμα της χρεοκοπίας. Όπως εξηγεί ο κ. Ξηραδάκης, αυτό που κάνει τη διαφορά ανάμεσα στα δύο έθνη στο ναυτιλιακό πεδίο, είναι ότι οι Έλληνες εφοπλιστές είναι δυναμικοί και ανταγωνιστικοί, ενώ η γερμανική ναυτιλία στηρίζεται σε διάφορους επενδυτές που σήμερα δεν θέλουν να τοποθετήσουν κεφάλαια σε τόσο δύσκολους καιρούς και εν μέσω της πιο παρατεταμένης ναυτιλιακής κρίσης την τελευταία 25ετία.
Η Γερμανία είναι σήμερα το τρίτο μεγαλύτερο ναυτιλιακό έθνος και τα προβλήματα στη ναυτιλία αποτελούν σοβαρή πηγή ενόχλησης. Ο Carsten Wiebers, επικεφαλής της KfW IPEX Bank λέει στους FT ότι περιμένει πολύ περισσότερες χρεοκοπίες ανάμεσα στα funds που κατέχουν το σύνολο σχεδόν των γερμανικών εμπορικών πλοίων.
Ο βασικός λόγος που φέρνει τη Γερμανία στη δυσάρεστη θέση να μην μπορεί να αντιμετωπίσει τα προβλήματα της ναυτιλίας της είναι η διάρθρωση των ναυτιλιακών της εταιρειών. Λειτουργούν κάτω από το ιδιότυπο καθεστώς των KG Funds, τα οποία ανήκουν σε εκατοντάδες μικρούς ή μεγαλύτερους μετόχους, αλλά όχι σε έναν πλοιοκτήτη που θα αναλάβει τα ηνία σε αυτή την κρίση. Αντίθετα, οι ελληνικές εταιρείες ανήκουν σε οικογένειες που παίρνουν τις αποφάσεις.
Βασική διαφορά Ο Jochen Doble, εταίρος σε μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες της Γερμανίας, σημειώνει ότι από τους 700 Έλληνες πλοιοκτήτες, οι 600 «παίζουν» με τα δικά τους χρήματα και οι υπόλοιποι 100 με κεφάλαια τρίτων, ενώ στη Γερμανία από τους 370 πλοιοκτήτες, οι 340 «παίζουν» με χρήματα άλλων, μία βασική διαφορά ανάμεσα στην ελληνική και γερμανική ναυτιλία. Και αυτός περιμένει πολλές γερμανικές χρεοκοπίες, καθώς τα KG Funds είναι εξαντλημένα από τα μεγάλα χρέη τους και την έλλειψη επαρκούς ρευστότητας.
Από την πλευρά του ο Μιχάλης Βοδούρογλου, πρόεδρος της εισηγμένης Paragon Shipping, τονίζει στους FT ότι αν και κάποιοι υποστηρίζουν ότι η ελληνική ναυτιλία ευνοείται από ένα πολύ γενναιόδωρο φορολογικό σύστημα, τελικά η αντοχή της σε τέτοιες δύσκολες περιόδους αποτελεί απόδειξη τι μπορεί να καταφέρει η επιχειρηματική κοινότητα στην Ελλάδα, αν αφεθεί να δουλέψει χωρίς την κρατική γραφειοκρατία.
Μετά από χρόνιες προσπάθειες της Cretan Lines να αποκτήσει πλοίο για να το δρομολογήσει στην γραμμή Πειραιάς-Ρέθυμνο, το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ έχει αποκλειστικές πληροφορίες για το πλοίο που μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα θα αποκτηθεί από την εταιρεία με σκοπό την άμεση δρομολόγηση στο Ρέθυμνο. Λέμε άμεση καθώς το πλοίο είναι επιβατηγό, με το μήκος του να είναι το ιδανικότερο για το λιμάνι του Ρεθύμνου, και δεν χρειάζεται καμμία απολύτως μετασκευή ή περαιτέρω προσαρμογή για την γραμμή. Μπορεί να μεταφέρει περισσότερους από 900 επιβάτες σε 300 περίπου κλίνες, περίπου 400 οχήματα και με την ταχύτητά του εκτιμάται ότι το δρομολόγιο θα διαρκεί 10 ώρες και 30 λεπτά περίπου. Το πλοίο έχει επέλθει στην σημερινή του εταιρεία την τελευταία δεκαετία και έχει μετασκευαστεί στα πρότυπα ενός επιβατηγού πλοίου.
Να υπενθυμίσουμε ότι οι πρόσφατες προσπάθειες της εταιρείας για την επαναπόκτηση του ΑΡΚΑΔΙ που τα τελευταία χρόνια είχε πουληθεί στην AB Maritime στην Ιορδανία με το όνομα PELLA, ναυάγησαν όταν το ίδιο το πλοίο πήρε φωτιά και ναυάγησε ανοιχτά των ακτών της Ιορδανίας.
Έκτακτα δρομολόγια για τις ημέρες του Πάσχα προς και από τα Χανιά προγραμματίζει η ΑΝΕK LINES, προσφέροντας έκπτωση 25%. Αναλυτικά, πέραν των τακτικών δρομολογίων με αναχώρηση στις 21:00 θα πραγματοποιηθούν επίσης τα κάτωθι δρομολόγια:
Μ. Τετάρτη 11/04/2012
ΛΑΤΩ Πειραιάς-->Χανιά 10:00-18:30
ΕΛΥΡΟΣ Χανιά-->Πειραιάς 9:00-17:30
Μ. Πέμπτη 12/04/2012
ΛΑΤΩ Πειραιάς-->Χανιά 10:00-18:30
ΕΛΥΡΟΣ Χανιά-->Πειραιάς 9:00-17:30
Μ. Σάββατο 14/04/2012
ΕΛΥΡΟΣ Πειραιάς-->Χανιά 12:30-21:00
ΛΑΤΩ Χανιά-->Πειραιάς 12:30-21:00
Τα δρομολόγια από Πειραιά προς Χανιά & αντίστροφα με αναχώρηση στις 21:00 δεν θα πραγματοποιηθούν.
Κυριακή του Πάσχα 15/04/2012
Δεν θα πραγματοποιηθούν δρομολόγια προς Χανιά & Πειραιά.
Τρίτη του Πάσχα 17/04/2012
ΕΛΥΡΟΣ Πειραιάς-->Χανιά 9:00-17:30
ΛΑΤΩ Χανιά-->Πειραιάς 10:00-18:30
Το Λιμενικό Ταμείο Νομού Χανίων σε συνεργασία με το www.soudaport.gr παρουσιάζουν την διαμόρφωση που προβλέπεται να γίνει στο λιμάνι της Σούδας το επόμενο χρονικό διάστημα. Μεταξύ άλλων προβλέπεται η επέκταση της προβλήτας Αδρίας κατά 160 μέτρα ακόμη, δημιουργία Σταθμού επιβατών, διαμόρφωση του χώρου υποδοχής κρουαζιερόπλοιων στον πολυχρηστικό λιμένα (cruise terminal) και δημιουργία μαρίνας για την φιλοξενία μικρών σκαφών και ιδιωτικών θαλαμηγών στον χώρο της ιχθυόσκαλας της Σούδας, δίπλα στον πολυχρηστικό λιμένα. Την διαμόρφωση του λιμανιού στην γραφική αναπαράσταση του βίντεο που ακολουθεί δημιούργησε ο πρόεδρος του ΛΤΝΧ, κ Πρωιμάκης Γιώργος και το soudaport.gr ολοκλήρωσε την προσθήκη γραφικών και την παρουσίαση. Ευχαριστούμε πολύ τον κ. Πρωιμάκη.
Χωρίς η ΑΝΕΚ να έχει προβεί σε επίσημη ανακοίνωση και χωρίς να έχουν ανοίξει τα πλάνα της εταιρείας, οι πληροφορίες μας, μάς έφεραν τα ημερήσια δρομολόγια που φαίνεται να έχει προγραμματίσει για φέτος το καλοκαίρι η ΑΝΕΚ. Συνολικά 44 ημερήσια δρομολόγια, 3 λιγότερα από πέρυσι, όπως μεταφέρονται στον κάτωθι πίνακα με κάθε επιφύλαξη:
Το τελευταίο διάστημα, ακούγεται έντονα η φημολογία πως τα ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β. και ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ, θα αναχωρήσουν για την Σούδα, στην οποία πρόκειται να παραμείνουν σε αυτή, μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας πώλησης τους. Ωστόσο κάτι τέτοιο ακόμα δεν έχε επιβεβαιωθεί.
Πριν από λίγο ανακοινώθηκαν τα αποτελέσματα της συνεδρίασης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών που πραγματοποιήθηκε στην Μυτιλήνη την Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου 2012. Τα θέματα που αφορούσαν τα Χανιά, δηλαδή το θέμα 41 και 42, απορρίφθηκαν κατά πλειοψηφία που σημαίνει ότι οι Μινωικές Γραμμές δεν θα δρομολογήσουν πλοίο στα Χανιά. Παράξενο είναι ωστόσο ότι παρά το γεγονός ότι μία τέτοια κίνηση θα είχε θετικά αποτελέσματα στην ανάπτυξη και στον ανταγωνισμό, το συμβούλιο δεν την ενέκρινε με τους ναυτιλιακούς κύκλους να μιλούν για εμπλοκή εταιρείας στην συνεδρίαση η οποία τα τελευταία χρόνια "συνεργάζεται" πολύ καλά με το συμβούλιο!
Στον αντίποδα τώρα, εγκρίθηκε η δρομολόγηση του EUROPEAN EXPRESS της NEL LINES στην γραμμή Πειραιάς-Θήρα-Ρέθυμνο για το διάστημα 29/06/12 έως 09/09/12 με τις φήμες να μιλούν για 2 δρομολόγια την εβδομάδα.
Δελτίο Τύπου εξέδωσαν επ' αυτού οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ:
Σε συνέχεια της αίτησης των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ για δρομολόγηση των δύο υπερσύχρονων ελληνικών πλοίων τους: H/S/F ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ και H/S/F ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά - Πειραιάς, η διοίκηση της εταιρείας θεωρεί υποχρέωσή της να ενημερώσει το επιβατικό κοινό με τα ακόλουθα: Τα ανωτέρω πλοία, αδελφά των H/S/F ΚΝΩΣΟΣ ΠΑΛΑΣ και H/S/F ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ που δραστηριοποιούνται στη γραμμή Ηράκλειο - Πειραιάς - Ηράκλειο, αποτελούν στην Ελλάδα τα μεγαλύτερα, ταχύτερα και πολυτελέστερα πλοία στην κατηγορία τους. Η ναυπήγησή τους ολοκληρώθηκε το 2002 και το 2001 αντίστοιχα, σε σχέση με τα δύο πλοία της ΑΝΕΚ που εξυπηρετούν σήμερα τη δρομολογιακή γραμμή Πειραιάς - Χανιά - Πειραιάς, «ΕΛΥΡΟΣ», (έτος κατασκευής 1998 - 14 ετών) και «ΛΑΤΩ» (έτος κατασκευής 1975 - 37 ετών). Με αυτή τη νέα επιχειρηματική τους κίνηση οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ στοχεύουν: 1. Στη δημιουργία, εν μέσω ύφεσης, επιπλέον θέσεων εργασίας, με δεδομένο ότι τα υπό ελληνική σημαία πλοία H/S/F ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ και H/S/F ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ θα επανδρωθούν με έλληνες ναυτικούς, ενώ χάριν της λειτουργίας της νέας αυτής γραμμής, θα δημιουργηθούν επιπλέον θέσεις εργασίας στην πόλη αλλά και στο λιμάνι των Χανίων. 2. Στην αύξηση της τουριστικής κίνησης προς τα Χανιά μέσω του διεθνούς δίκτυου μεταφορών που μόνο οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ διαθέτουν στην Ελλάδα, ως μέλος ενός εκ των μεγαλύτερων ομίλων μεταφορών δια θαλάσσης στην Ευρώπη. 3. Στην τήρηση των αρχών του ελεύθερου ανταγωνισμού, όπως αυτός ορίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, για την αποκατάσταση συνθηκών ανταγωνιστικής αγοράς, με στόχο την οικονομική πρόοδο και την επίτευξη κοινωνικής ευημερίας.
Ως εκ τούτου, η διοίκηση των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ θεωρεί βέβαιο ότι, οι υποβληθείσες δηλώσεις της για δρομολόγηση των δύο υπερσύγχρονων δίδυμων πλοίων της H/S/F ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ και H/S/F ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ, στην προαναφερόμενη γραμμή από την 1η Απριλίου 2012, θα τύχουν της θετικής αποδοχής του αρμόδιου Υπουργού Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, χάριν της αναβάθμισης των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό, τον εμπορικό κόσμο και περαιτέρω της ενίσχυσης του υγιούς ανταγωνισμού. Από το Γραφείο Τύπου των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ Ηράκλειο, 14 Φεβρουαρίου 2012
Γράφει ο Διονύσης Γερολυμάτος
Με αφορμή το άρθρο που δημοσιεύθηκε στο www.marinews.gr
Το παραπάνω άρθρο λέει ότι για τη Minoan το ημερήσιο κόστος ανά πλοίο για τη γραμμή των Χανίων θα είναι 65.000-85.000 ευρώ. Εγώ διαφωνώ και πιστεύω πως το νούμερο είναι υπερβολικό. Πρόσφατα είχα μια κουβέντα με υψηλόβαθμο στέλεχος ακτοπλοϊκής εταιρείας και βγάλαμε τα ημερήσια έξοδα για κάποια πλοία της εταιρείας. Ήταν η μόνη φορά που από άνθρωπο που δουλεύει στην ακτοπλοΐα άκουσα με ακρίβεια και αιτιολόγηση ότι αυτό κοστίζει τόσο, το άλλο τόσο κλπ. Αθροίζοντας μας βγήκε ένα νούμερο με όλα τα έξοδα δηλαδή καύσιμα, μισθούς πληρώματος, δάνεια, συντήρηση και γραφεία. Ας γράψω λοιπόν την άποψη μου. Η γραμμή Πειραιάς-Χανιά είναι μία απόσταση 156 ναυτικών μιλίων. Με 20,5 κόμβους ένα πλοίο την καλύπτει περίπου σε 7 ώρες και 40 λεπτά, πείτε 8 ώρες. Τα παλάτια (σ.σ. ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ και ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ) με βάση έναν καλό τύπο που δίνει πολύ καλές προσεγγίσεις της κατανάλωσης για οποιαδήποτε ταχύτητα αν ξέρεις την κατανάλωση σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα πρέπει να καταναλώνουν με 20,5 κόμβους περίπου 3 τόνους την ώρα. Το καύσιμο λοιπόν κοστίζει 8 ώρες επί 3 τόνους την ώρα επί 590 ευρώ ο τόνος μας κάνει 14.160 ευρώ. Ακόμα και 3,5 τόνους την ώρα να καταναλώνει, η διαφορά είναι μικρή. 3,5 τόνοι επί 8 ώρες επί 590 ευρώ ο τόνος μας κάνει 16.520 ευρώ, δηλαδή μόλις 2.360 ευρώ παραπάνω. Το πλήρωμα, που θα είναι περίπου 120 άτομα, κοστίζει περίπου στις 17.000 ευρώ τη μέρα, δηλαδή 4.250 μεικτά ο καθένας μηνιαίως κατά μέσον όρο. Τα δάνεια των πλοίων που αποπληρώνονται τουλάχιστον 8+ χρόνια τώρα και λογικά έχουν πέσει δεν πρέπει να είναι πάνω από 4.000 ευρώ τη μέρα ανά πλοίο (δεδομένου ότι του Blue Star Delos που μόλις ήρθε είναι γύρω στα 6.000 ευρώ ημερησίως). Η συντήρηση για αυτού του είδους τα βαπόρια πρέπει να είναι γύρω στο 1.500.000 ευρώ το χρόνο, δηλαδή περίπου 4.200 ημερησίως, και το κόστος γραφείου που αναλογεί στο πλοίο, δηλαδή κόστος αρχικαπεταναίων, διευθυνόντων συμβούλων και υπαλλήλων, είναι γύρω στα 4.000 ευρώ ημερησίως. Ας κάνουμε το άθροισμα λοιπόν: 16.520+17.000+4.000+4.200+4.000=45.720 ευρώ.
Θεωρώ ότι τα παραπάνω είναι το μέγιστο που μπορεί να βγει και πως το πιο λογικό είναι τα έξοδα να είναι 41.360 ευρώ, αλλά έστω ότι έχουμε 45.720. Από που προκύπτουν τα 65.000-85.000 ευρώ την ημέρα ανά πλοίο; Είναι πάρα πολλά και θεωρώ ότι είναι και αυτό στα πλαίσια της υπερβολής ότι «οι κακομοίρες οι ακτοπλοϊκές δεν βγαίνουν με τίποτα...» Δεν είπα πως δεν δυσκολεύονται αλλά κόψτε κάτι.
Στην Μυτιλήνη συνεδρίασε στις 11:00 το πρωί το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας για τα θέματα που είχαν ανακοινωθεί από την Τρίτη. Μεταξύ αυτών και το αίτημα του Ιταλού κολοσσού E. Grimaldi για την δρομολόγηση των ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ και ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ στα Χανιά. Την Δευτέρα πιθανόν να ξέρουμε για το αν η Μάχη της Κρήτης θα ξεκινήσει την... πρωταπριλιά! Ας δούμε πρώτα το θέμα 41 και το θέμα 42 των αιτημάτων:
ΘΕΜΑ 41 Τροποποίηση δρομολόγησης Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ» και εκτέλεση δρομολογίων από 01-04-12 έως και 31-10-12 στη γραμμή ΠΕΙΡΑΙΑ-ΧΑΝΙΑ αντί της γραμμής ΠΑΤΡΑ - ΚΕΡΚΥΡΑ -ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ
ΘΕΜΑ 42 Ετήσια δρομολόγηση Ε/Γ-Ο/Γ «ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ» από 01-04-12 στη γραμμή ΠΕΙΡΑΙΑ -ΧΑΝΙΑ
Εάν εγκριθούν από το Σ.Α.Σ. την 1η Απριλίου οι Μινωικές Γραμμές βάζουν πλώρη για Χανιά στις 21:30 το βράδυ από Πειραιά. Κατόπιν τα δρομολόγια θα είναι καθημερινά και από τα δύο λιμάνια.
Με αγωνία αναμένεται ωστόσο και η αντίδραση της ΑΝΕΚ στην δρομολόγηση των παλατιών. Να υπενθυμίσουμε ότι ήδη ναύλωσε 2 πλοία της στην Κορέα, ενώ ένα ακόμα πλοίο της φαίνεται να είναι στα σχέδιά της για πώληση. Ο Ε. Grimaldi εδώ και καιρό έχει πει πως για την επιβίωση των εταιρειών πρέπει να υπάρχει μία εταιρεία σε κάθε γραμμή. Έτσι θέτει το ερώτημα "Χανιά ή Βενετία;" Απ' ότι φαίνεται το τελευταίο διάστημα, οι Μινωικές Γραμμές δεν στηρίζουν την θέση τους στην Βενετία και απ' ότι φαίνεται θέλουν να κρατήσουν τα Χανιά. Μία κίνηση "εξόντωσης" της ΑΝΕΚ από τα Χανιά ή μία κίνηση αυτοκτονίας του ομίλου του; Εάν οι Μινωικές Γραμμές μείνουν για περισσότερο από 10 μήνες στην γραμμή, τότε θα αρχίσει και η σταδιακή εδραίωσή τους.
Η ΑΝΕΚ ωστόσο δεν μπορεί να συνεχίσει στην γραμμή με το ΕΛΥΡΟΣ και το ΛΑΤΩ όταν αυτά θα ανταγωνίζονται με τα ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ και ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ, τα ταχύτερα πλοία της Μεσογείου και 2 από τα πολυτελέστερα της Ελλάδας!
Ας ελπίσουμε ότι δεν ήπιαν πολλά...ούζα σήμερα στην Μυτιλήνη και να έχουμε αποτέλεσμα και ανταγωνισμό στα Χανιά.
Δεμένα σήμερα και αύριο θα παραμείνουν τα πλοία λόγω της 48ωρης απεργίας που έχει εξαγγείλει η ΠΝΟ.
Η ΑΝΕΚ LINES ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω της 48ωρης απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας τα δρομολόγια των πλοίων από Πειραιά προς Χανιά & από Χανιά προς Πειραιά θα πραγματοποιηθούν μετά τη λήξη της απεργίας.
UPDATE 19:00: Έδεσε τελικά πριν από λίγη ώρα στο λιμάνι το ΛΑΤΩ μετά από 5 ώρες ταλαιπωρίας.
UPDATE 17:20: Δεν κάνει καμμία προσπάθεια το ΛΑΤΩ τελικά και παραμένει στον όρμο των Καλυβών καθώς ο καιρός δεν βοηθάει καθόλου.
UPDATE 16:45: Αυτή τη στιγμή ξεκινάει προσπάθεια για να δέσει το ΛΑΤΩ στο λιμάνι της Σούδας.
UPDATE 15:10: Στις 16:30 αναμένεται να κάνει προσπάθεια πρόσδεσης στο λιμάνι της Σούδας ο πλοίαρχος του ΛΑΤΩ ευελπιστώντας οι καιρικές συνθήκες να το επιτρέψουν.
UPDATE 14:15: Προς την έξοδο του κόλπου κατευθύνεται αυτή την στιγμή το πλοίο, προσπαθώντας να προστατευτεί από τους ανέμους που θερίζουν την Σούδα.
UPDATE: Εντελώς λυτό στην λεκάνη του λιμανιού παραμένει το ΛΑΤΩ με τις προσπάθειες που καταβάλλονται από τον πλοίαρχο να είναι υπεράνθρωπες. Το πλοίο κοιτάζει την νησίδα της Σούδας καθώς οποιαδήποτε προσπάθεια πρόσδεσης είναι επικίνδυνη ενώ παραμένει μέσα στην λεκάνη του λιμανιού.
Αυτή την στιγμή το ΛΑΤΩ βρίσκεται στην θέση πρόσδεσης του με την πρύμη να έχει ανοιχτεί στα αριστερά. Μόνο οι κάβοι τις πλώρης το κρατάνε, ενώ της πρύμης έσπασαν. Στο λιμάνι επικρατούν άνεμοι ταχύτητας 50 και πλέον κόμβων με την θάλασσα να πνίγει κυριολεκτικά το ντόκο ενώ από το πρωί έχει εκδοθεί γενικό απαγορευτικό απόπλου για όλα τα λιμάνια της Κρήτης, της Αττικής, των Κυκλάδων, του Βορειοανατολικού Αιγαίου και των Δωδεκανήσων.
18:14
Τις τελευταίες ώρες κυκλοφορεί πολύ έντονα στο διαδίκτυο η φήμη οτι οι Μινωικές Γραμμές κατέθεσαν αίτηση δρομολόγησης στην αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας των δύο πλοίων τους, ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ και ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ. Το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ σε σχετικές επικοινωνίες που είχε με μερικώς αρμοδίους δεν φάνηκε ακόμα να ισχύει κάτι τέτοιο. Σαφώς και μία τέτοια κίνηση θα είναι υπέρ του Χανιώτικου λαού που εδώ και καιρό "μαστιγώνεται" από το μονοπώλιο της γραμμής και τις υπερβολικά υψηλές τιμές των εισιτηρίων που έχει η ΑΝΕΚ στα πλοία της.
Παράξενο όμως είναι το γεγονός ότι η ίδια κίνηση είχε γίνει και πέρυσι, ότι η αίτηση κατατέθηκε για το ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ, αλλά στην συνεδρίαση του Σ.Α.Σ. (Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών) είδαμε ότι τελικά απεσύρθη. Φέτος που οι καιροί είναι πολύ πιο δύσκολοι, την στιγμή που οι εταιρείες "ματώνουν" οικονομικά και που οι συνεργασίες και η αποτροπή δημιουργίας ανταγωνισμού στις ακτοπλοικές μας γραμμές, οι Μινωικές ρισκάρουν δρομολογώντας 2 πλοία στην γραμμή των Χανίων. Πολλά σενάρια πίσω από αυτό.
Εάν όντως ισχύει, τότε μιλάμε για σίγουρη κίνηση ματ του E. Grimaldi για να "εξοντώσει" την ΑΝΕΚ με την οποία δεν έχει και τις καλύτερες σχέσεις αλλά θα έχει και ο ίδιος κόστος καθώς τα πλοία του έχουν μεγάλη κατανάλωση και χωρητικότητα. Φυσικά εάν και εφόσον έχει κεφάλαιο και περιθώριο ζημιάς τότε μπορεί άνετα να κάτσει 6 μήνες στην γραμμή, και έχοντας αποδυναμώσει την ΑΝΕΚ να αποκτήσει κέρδη, και αυτό γιατί τα πλοία του είναι ανώτερα και ταχύτερα από τα πλοία της ΑΝΕΚ καθώς και ο κόσμος πλέον θα αποζητά το φθηνότερο.
Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να πρόκειται για μία απλή προειδοποίηση για την ΑΝΕΚ και για συμφέροντα που πιθανόν να μην έχουν δει τα φώτα της δημοσιότητας σχετικά με το πολυπαιγμένο σενάριο του μεριδίου 33,3% της HSW.
Το σίγουρο είναι πως κανένας επίσημος φορέας δεν έχει επιβεβαιώσει το γεγονός. Δεν αποκλείουμε τίποτα, αλλά δεν παύουμε να διατηρούμε τις επιφυλάξεις μας για αυτή την κίνηση.
Η ΑΝΕΚ LINES ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών και της σχετικής απαγόρευσης απόπλου από τις Αρχές, τα σημερινά δρομολόγια των Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΛΥΡΟΣ» και Ε/Γ-Ο/Γ «ΛΑΤΩ», της γραμμής ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΧΑΝΙΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΥΤΕΡΑ 30-1-2012 θα παραμείνουν ανεκτέλεστα.
Μετά την άρση του απαγορευτικού απόπλου και προς ελαχιστοποίηση της ταλαιπωρίας των επιβατών, τα πλοία θα επανέλθουν στα εγκεκριμένα δρομολόγια τους από 31-1-2012 και ώρα 21:00.
Σε λιγότερο από 2 ώρες θα αναχωρήσει το OLYMPIC CHAMPION από το λιμάνι της Σούδας για την Ερμούπολη της Σύρου και η άφιξη θα καλυφθεί από το www.syrosport.gr.
Όπως είχαμε αναφέρει εχθές, το πλοίο αντιμετώπισε προβλήματα στους τομείς ασφαλείας του λιμανιού της Σούδας και έτσι δεν μπορούσαν να συνεχιστούν οι εργασίες. Έτσι οι λαμαρίνες και οι φιάλες οξυγόνου φορτώθηκαν και πάλι στο γκαράζ του πλοίου αφού βεβαίως όλο το βράδυ γινόντουσαν εργασίες για να κλείσουν τα ανοίγματα που είχαν ήδη γίνει προκειμένου να πλεύσει με ασφάλεια στην Σύρο.
Σύμφωνα με πληροφορίες που κατέφθασαν πριν από λίγο, το λιμάνι δεν παρέχει τα απαραίτητα μέσα πυρόσβεσης και έκτακτης ανάγκης και πιθανόν το OLYMPIC CHAMPION να αναχωρήσει νωρίς το πρωί για την Σύρο και το ΝΕΩΡΙΟΝ. Το θέμα με την ασφάλεια των εργασιών φαίνεται να τέθηκε από την οικεία λιμενική αρχή, χωρίς να είμαστε ακόμα βέβαιοι για τίποτα. Απ' ότι διαπιστώσαμε, ακόμα και τώρα "μπαλώνονται" τα ανοίγματα στο πλοίο έτσι ώστε να μπορέσει να πλεύσει στην Σύρο. Το φως της ημέρας θα δείξει τις εξελίξεις.
UPDATED 21:48
Με το πρώτο φως της ημέρας ξεκίνησαν οι εργασίες για την αποκατάσταση των ζημιών του OLYMPIC CHAMPION στο λιμάνι της Σούδας. Ακολουθεί φωτογραφικό υλικό το οποίο θα ανανεώνεται συνεχώς.
Συνεχίζονται οι εργασίες στο πλοίο αφού πρώτα συγκολήθηκαν στηρίγματα για τις τάβλες και κατόπιν κόπηκαν μερικά τμήματα από την χτυπημένη λαμαρίνα.
photos by K. Giannoulakis
Ακόμα και το βράδυ συνεχίζονται οι εργασίες με κοπή των τραυματισμένων μερών με οξυγόνο ενώ από μεθαύριο θα αρχίσει η τοποθέτηση των νέων. Παράλληλα είχαμε συνάντηση των δύο ναυαρχίδων της ΑΝΕΚ κατά την αναχώρηση του ΕΛΥΡΟΣ.
Στις 5:20 έκανε την εμφάνισή του στον κόλπο της Σούδας το OLYMPIC CHAMPION προερχόμενο από την Πάτρα και στις 5:40 έδεσε στο νέο γάμα του επιβατηγού λιμένα. Όπως διακρίνεται στις αποκλειστικές φωτογραφίες, το πλοίο με την σύγκρουσή του με την προβλήματα έπαθε στρέβλωση των ελασμάτων στη δεξιά πρυμναία μεριά ενώ με το πρώτο φως της ημέρας θα ανέβουν εκ νέου φωτογραφίες για να διαπιστωθεί η ακριβής έκταση των ζημιών.
Το OLYMPIC CHAMPION θα καταπλεύσει νωρίς τα ξημερώματα στο λιμάνι της Σούδας. Το πλοίο εχθές είχε μία μικρή σύγκρουση με το ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ στην Πάτρα και έτσι δημιουργήθηκαν μικρά βαθουλώματα στην πρύμη του πλοίου. Έτσι σήμερα το μεσημέρι έβαλε πλώρη για την Σούδα που θα γίνει η επισκευή των μικρών αυτών ζημιών και κατόπιν θα επανέλθει στα δρομολόγιά του. Να πούμε ότι το πλοίο δεν θα δεξαμενιστεί και πως θα κάνει μία ολιγοήμερη επισκευή στην Σούδα.
Με 56 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων ανοίγει η φετινή σεζόν για την κρουαζιέρα στα Χανιά. Το NAVIGATOR OF THE SEAS και πάλι στην πρώτη γραμμή των επισκέψεων με την καθιερωμένη του επίσκεψη κάθε Παρασκευή στην Σούδα.
Φέτος προστέθηκε άλλη μία εταιρεία στο πρόγραμμα η οποία διαθέτει τα πολυτελέστερα κρουαζιερόπλοια στον κόσμο. Πρόκειται για την SEABOURN CRUISES η οποία με τα SEABOURN LEGEND, SEABOURN QUEST και SEABOURN ODYSSEY θα προσεγγίσει το λιμάνι μας για περισσότερες από 10 φορές με τα πακέτα να έχουν ήδη γίνει sold out! Η τιμή της κρουαζιέρας για ένα από αυτά τα πλοία ξεκινάει από τα 4000 ευρώ και φτάνει τις 12000 ευρώ!
Επίσης η CELEBRITY CRUISES βάζει μία δύσκολη αποστολή στις αρχές των Χανίων καθώς στέλνει τα μεγαλύτερά της πλοία, και μέχρι πρότεινος μεγαλύτερα του πλανήτη, στο λιμάνι της Σούδας. CELEBRITY SILHOUETTE, CELEBRITY SOLSTICE και CELEBRITY EQUINOX θα καταπλεύσουν στην Σούδα αποδεικνύοντας ότι τα Χανιά μπορούν να φιλοξενήσουν με ασφάλεια κρουαζιερόπλοια τεραστίων διαστάσεων.
Το πρόγραμμα ενδέχεται να τροποιποιηθεί με νέες αφίξεις. Να θυμίσουμε ότι η ROYAL CARRIBEAN INTERNATIONAL είχε εκδώσει πρόγραμμα περίπου 30 κρουαζιέρων πέρυσι το φθινόπωρο με το πλοίο της VOYAGER OF THE SEAS που περιλάμβαναν και την Σούδα αλλά τον Νοέμβριο αποσύρθηκαν.
Μία νέα χρονιά ξεκινάει για τον τουρισμό των Χανίων. Ποδαρικό θα κάνει το SEABOURN LEGEND στις 10/04/2012 στις 8:00 το πρωί με 208 επιβάτες και 164 μέλη πληρώματος.
Το πρόγραμμα μπορείτε να το βρείτε στην αντίστοιχη ενότητα της ιστοσελίδας μας Πρόγραμμα Κρουαζιέρας 2012.
ΝΕΟΤΕΡΑ: Στις 12 τα μεσάνυχτα θα αναχωρήσουν τα πλοία μετά και την αναμενόμενη λήξη της απαγορεύσης απόπλου.
Μέχρι τις 22:00 δεν θα φύγει κανένα πλοίο από και προς Κρήτη λόγω του έκτακτου δελτίου θυελλωδών ανέμων που έχει βγάλει η ΕΜΥ. Αναλυτικά αναφέρει:
ΤΟ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟ ΚΡΗΤΙΚΟ ΜΕ ΔΥΤΙΚΟΥΣ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟΥΣ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΤΟΠΙΚΑ ΠΟΛΥ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 9
ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΥΘΗΡΩΝ ΤΟ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ ΤΟ ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ ΙΚΑΡΙΟ ΔΥΤΙΚΑ ΤΟΥ 26.00 ΚΑΙ ΤΟ ΣΤΕΝΟ ΚΑΦΗΡΕΑ ΜΕ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟΥΣ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΤΟΠΙΚΑ ΠΟΛΥ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 9
άνεμοι που δεν επιτρέπουν τον απόπλου των πλοίων. Όπως φαίνεται μετά την άρση του απαγορευτικού που αναμένεται στις 22:00 τα πλοία θα λύσουν κάβους, ενώ δεν αποκλείεται να αναχωρήσουν στην ώρα τους για τα προγραμματισμένα δρομολόγια, εάν και εφόσον εκδοθεί νέο δελτίο καιρού. Οι επιβάτες για καλύτερη ενημέρωση παρακαλούνται να επικοινωνούν με τις κατά τόπους λιμενικές αρχές.
Με λαμπρότητα εορτάστηκαν και φέτος στην Σούδα τα Θεοφάνεια με τους κολυμβητές να αψηφούν τα παγωμένα νερά, το κρύο και την βροχή και να πέφτουςν στα νερά του λιμανιού για να πιάσουν τον Τίμιο Σταυρό. Κατά την πτώση τους ρυμουλκά του Πολεμικού Ναυτικού, τα ρυμουλκά ΣΠΑΝΟΠΟΥΛΟΥ καθώς και τα ρυμουλκά ΣΟΥΔΑ 1 και 2 μαζί με το Ε/Γ-Ο/Γ ΛΑΤΩ σφύριζαν αδιαλλείπτως δημιουργώντας ένα κλίμα χαράς. Η ομάδα μας είχε από νωρίς επιβιβαστεί και στο ρυμουλκό ΙΑΣΩΝ του πολεμικού ναυτικού για από θαλάσσης φωτογραφίες ενώ πλήθος κόσμου ήταν επίσης πάνω στα ρυμουλκά και στην ξηρά.
Εμείς να ευχηθούμε η Βάπτιση του Κυρίου ημών Ιησού Χριστού να φέρει αγάπη και φώτιση σε όλους και Χρόνια Πολλά στους εορτάζοντες και στις εορτάζουσες.
Ακολουθεί και βίντεο.
photos-video by N. Dimitriadis
photos G. Kokologiannis
Το 2011 ήταν ένα έτος με πολλά γεγονότα που κέντρισαν το ενδιαφέρον όχι μόνο της Κρήτης αλλά και της Ελλάδας γενικότερα. Το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ καταγράφει τα γεγονότα που προκάλεσαν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στους αναγνώστες.
1. ΕΚΚΕΝΩΣΗ ΤΗΣ ΛΙΒΥΗΣ - Φεβρουάριος
Η Σούδα αναλαμβάνει ρόλο λιμένα-βάσης για το επιχειρησιακό σχέδιο της εκκένωσης της Λιβύης ως το λιμάνι που βρίσκεται πιο κοντά στις Λιβυκές ακτές. IONIAN KING, IONIAN QUEEN, IONIAN SPIRIT, ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ και ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ επιχειρούν με βάση την Σούδα για την εκκένωση της φλεγόμενης χώρας.
2. ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΤΟΥ BLUE HORIZON - Φεβρουάριος
Στις 6 Φεβρουαρίου αποχωρεί το BLUE HORIZON για πάντα από τα Χανιά μετά από 11 μήνες παρουσίας του στην γραμμή Πειραιάς-Χανιά. Μία ακόμα προσπάθεια που δεν πέτυχε για τον όμιλο ATTICA λόγω της μη στήριξης της εταιρείας από το επιβατικό κοινό.
3. Η ΣΟΥΔΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ - Απρίλιος
Ο τομέας της κρουαζιέρας αναπτύχθηκε αρκετά στα Χανιά φέτος. Έργα ανάπλασης στο λιμάνι, οργάνωση του δήμου για την υποδοχή των επιβατών και ενέργειες για την μεταφορά των επιβατών στο κέντρο των Χανίων. Έτσι το MARINER OF THE SEAS γίνεται το κρουαζιερόπλοιο που ανοίγει την αυλαία στις 2 Απριλίου και τυγχάνει εντυπωσιακής υποδοχής από τους τοπικούς φορείς. Στην συνέχεια την Σούδα θα επισκεφθούν δεκάδες κρουαζιερόπλοια μεταξύ των οποίων τα μέχρι πρότεινος μεγαλύτερα του πλανήτη.
4. ΤΟ ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ ΣΤΗΝ ΣΟΥΔΑ - Απρίλιος
Στις 8 Απριλίου έκανε την παρθενική του εμφάνιση στην Σούδα το ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ των Μινωικών Γραμμών μεταφέροντας μαθητές για την πραγματοποίηση της πολυήμερης εκδρομής τους στα Χανιά.
5. ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΑΝΕΚ LINES - SUPERFAST FERRIES - Ιούνιος
Προκειμένου να αποφευχθούν τα χειρότερα για τα οικονομικά των δύο εταιρειών, οι δύο μεγάλες εταιρείες συνεργάζονται και εκτελούν συνδυασμένα δρομολόγια στις γραμμές Πειραιάς-Ηράκλειο και Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Ανγκώνα.
6. ΟΙ 33 ΧΙΛΙΑΝΟΙ ΑΝΘΡΑΚΩΡΥΧΟΙ ΣΤΑ ΧΑΝΙΑ - Ιούνιος
Είχαν εγκλωβιστεί τον Αύγουστο του 2010 μετά από έκρηξη στο ορυχείο που εργάζονταν και τον Ιούνιο επισκέφτηκαν τα Χανιά μαζί με συγγενικά τους πρόσωπα.
7. ΔΙΑΣΩΣΗ ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ - Ιούλιος
Στις 30 Ιουλίου λαμβάνει χώρα στα Χανιά επιχείρηση διάσωσης μεταναστών που έχουν αφεθεί στη Σπάθα Χανίων και μεταφέρονται στην Σούδα με πλοίο της FRONTEX.
8. ΧΑΝΙΑ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΜΕ ΤΟ COSMOSJET - Αύγουστος
Στις 1 Αυγούστου ξεκίνησε τις ημερήσιες κρουαζιέρες του από Χανιά για Σαντορίνη το COSMOSJET το οποίο απέτυχε παταγωδώς και 3 εβδομάδες αργότερα αποχωρεί.
9. ΚΡΗΤΗ 1 ΣΤΗΝ ΣΟΥΔΑ - Σεπτέμβριος
Παρθενική εμφάνιση στην Σούδα για εκτέλεση δρομολογίων σε καθημερινή βάση κάνει το ΚΡΗΤΗ Ι στις 28 Σεπτεμβρίου στην Σούδα.
10. ΑΠΕΡΓΙΑΚΕΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΠΝΟ - Οκτώβριος
Με 7 μέρες αποκλεισμό έμεινε η Κρήτη μετά και τις συνεχιζόμενες 48ωρες απεργίες της ΠΝΟ που ξεκίνησε στις 17/10 και έληξε στις 23/10.
Η ομάδα του ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ σας εύχεται Καλή Χρονιά και το 2012 να είναι ευτυχισμένο και δημιουργικό, πάντα με υγεία, χαρά και ευτυχία.
Το μεσημέρι στις 12:00 αναχώρησε το ΛΑΤΩ από την Σούδα για τον Πειραιά προς εκτέλεση έκτακτου πλου λόγω Πρωτοχρονιάς, έτσι καταγράφεται ως η τελευταία αναχώρηση για το 2011 από την Σούδα.
Πριν από λίγο πραγματοποιήθηκε και η τελευταία άφιξη, την οποία έχει το ΕΛΥΡΟΣ, το οποίο κατέπλευσε στις 19:55 από τον Πειραιά εν μέσω καταρρακτώδους βροχής.
Ευχόμαστε στα πληρώματα των δύο πλοίων Καλή Χρονιά και καλές θάλασσες.
Το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ εύχεται σε όλους Χρόνια Πολλά με υγεία, αγάπη και χαρά προσδοκώντας την γαλήνη και την πραγματοποίηση των ευχών του καθενός μας για το έτος που έρχεται. Ευχόμαστε ολόψυχα, κάθε ευχή και προσδοκία να γίνει πράξη με το νέο έτος και αυτό με την σειρά του να φέρει περισσότερα από το προηγούμενο. Να ευχηθούμε Χρόνια Πολλά για την ονομαστική τους εορτή στους Μανώλη Τσιτσιριδάκη-Υποπλοίαρχο του ΕΛΥΡΟΣ και Μανώλη Σέγκο-Υποπλοίαρχο OLYMPIC CHAMPION.
Περικοπές, ναυλώσεις και αντικαταστάσεις χαρακτηρίζουν την ANEK LINES για το νέο έτος. Ξεκινώντας από το ΛΑΤΩ, θα μας αφήσει τον Γενάρη για την Τυνησία, που ναυλώθηκε απ' ότι φαίνεται από την COTUNAV και στην θέση του θα δρομολογηθεί για το διάστημα της απουσίας του το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ. Οι φήμες που ήθελαν και το ΕΛΥΡΟΣ να πηγαίνει στο Ηράκλειο για μικρό χρονικό διάστημα και να δρομολογείται είτε το ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ είτε το ΚΡΗΤΗ Ι στην θέση του διαψεύστηκαν και έτσι παραμένει στα Χανιά ενώ στο Ηράκλειο την θέση του OLYMPIC CHAMPION θα πάρει το ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ.
Με καθυστέρηση μίας ώρας αναχώρησαν τα πλοία από Πειραιά και Σούδα λόγω του απαγορευτικού απόπλου που είχε εκδοθεί από το πρωί. Έτσι το ΛΑΤΩ αναμένεται στην Σούδα στις 6:15 το πρωί.
Για ακόμα μία φορά φαίνεται να έρχεται στα Χανιά το ΚΡΗΤΗ 1 στην θέση του ΕΛΥΡΟΣ. Το πλοίο έχει περασμένα δρομολόγια από 10/01/12 έως 31/01/12 για την γραμμή των Χανίων χωρίς να γνωρίζουμε γιατί.
Πολλές αλλαγές στα δρομολόγια πλοίων της ΑΝΕΚ με πολλές ανακατάξεις πλοίων σε αρκετές γραμμές της ακτοπλοΐας, με βασικότερη την γραμμή των Χανίων, λόγω της επερχόμενης ναύλωσης του ΛΑΤΩ στην Τυνησία και της ανάγκης δεξαμενισμού του HELLENIC SPIRIT.
Αναλυτικά, έχουμε την αντικατάσταση του HELLENIC SPIRIT στην γραμμή της Ανκώνας από το OLYMPIC CHAMPION, την αντικατάσταση του OLYMPICA CHAMPION από το ΕΛΥΡΟΣ, ενώ το ΕΛΥΡΟΣ στην γραμμή των Χανίων θα αντικατασταθεί από το ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ. Το ΛΑΤΩ, για όσο διάστημα θα είναι ναυλωμένο στην COTUNAV, θα αντικατασταθεί από το ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, το οποίο θα αναλάβει δράση για όσο διάστημα χρειαστεί.
Ως εκ τούτου, η γραμμή των Χανίων από το νέο έτος θα δεχθεί αρχικά το ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ και εν συνεχεία και το ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ.
20:15
Η ομάδα του ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ σας εύχεται καλή συνέχεια στο απρόσκοπτο έργο της ενημέρωσης με βλέψεις για ακόμα πιο σκληρή αλήθεια στην επιφάνεια και στα αυτιά των αναγνωστών.
Αθώοι οι τρεις δημοσιογράφοι
Τους είχε σύρει στα δικαστήρια ο εφοπλιστής Αγούδημος, επειδή τον χαρακτήρισαν «κακοπληρωτή» Αθώοι κρίθηκαν χτες από το μονομελές Πλημμελειοδικείο Πειραιά οι τρεις δημοσιογράφοι Πόπη Χριστοδουλίδου, Χάρης Μπόλκας και Θανάσης Λαμπρόπουλος, που δικάστηκαν μετά από μήνυση του εφοπλιστή Αγούδημου. Η μήνυση για «εξύβριση» και «συκοφαντική δυσφήμιση» είχε υποβληθεί, επειδή οι τρεις δημοσιογράφοι του ναυτιλιακού ρεπορτάζ σε αναρτήσεις τους σε ιστολόγιο τον χαρακτήρισαν «κακοπληρωτή», «αφερέγγυο» και «καπετάν φέσι». Να σημειώσουμε ότι ο εφοπλιστής Αγούδημος μόνο σε ένα από τα Ταμεία του ΝΑΤ, στον Κλάδο Ασφάλισης Επιβατών και Οχημάτων (ΚΑΕΟ), σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, μέχρι το 2009 όφειλε 6.616.326,17 ευρώ. Πρόκειται για τα τέλη υπέρ τρίτων στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Τέλη που, ενώ η εταιρεία του εφοπλιστή τα εισέπραξε, τα παρακράτησε. Οι τρεις δημοσιογράφοι κρίθηκαν αθώοι καθώς τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στο δικαστήριο απέδειξαν το ανυπόστατο των κατηγοριών. Ωστόσο, η δίκη αυτή αποτελεί δείγμα ότι υπάρχει σχέδιο για τη φίμωση και τρομοκράτηση όσων δημοσιογράφων αντιστέκονται και «τα βάζουν» με τους εφοπλιστές. Ενώ έρχεται να συμπληρώσει το σκηνικό της άγριας επίθεσης που έχουν εξαπολύσει όλοι οι εφοπλιστές μέσω των καναλιών τους, σε βάρος των δημοσιογράφων και, αξιοποιώντας το αντεργατικό οπλοστάσιο των κυβερνήσεών τους όπως είναι και η συγκυβέρνηση του «μαύρου μετώπου», απολύουν όποιον σηκώνει κεφάλι. Μάρτυρες υπεράσπισης των δημοσιογράφων ήταν ο Θ. Ευαγγελάκης α' γραμματέας της ΠΕΜΕΝ, ο Θ. Παπάς πρόεδρος του ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, αλλά και ένας ναυτεργάτης που ήταν υπάλληλος της εταιρείας του Αγούδημου. Από τους μάρτυρες επιπλέον αναδείχθηκε και το θεσμικό πλαίσιο που έχει χτιστεί μέχρι σήμερα από όλες τις κυβερνήσεις της πλουτοκρατίας, το οποίο λειτουργεί ως προστατευτικό δίχτυ για το εφοπλιστικό κεφάλαιο, ώστε να βγαίνει λάδι, ακόμα και για πολύνεκρα εγκλήματα όπως αυτό του «ΣΑΜΙΝΑ».
Καλή συνέχεια στο [peiratikoreportaz.blogspot.com]
Απ' ότι φαίνεται το εγχείρημα της ΚΑΛΛΙΜΑΣΙΑΣ ΑΕ δεν πέτυχε στο Ρέθυμνο και έτσι από σήμερα και πάλι θα εκτελεί το εβδομαδιαίο του δρομολόγιο για Χανιά κάθε Κυριακή. Ωστόσο δεν αποκλείεται να το βλέπουμε καμμιά φορά και στο Ρέθυμνο.
22:51
Προσθέτω στο ρεπορτάζ του Παναγιώτη, φωτογραφία από το λιμάνι την ώρα της καταιγίδας:
Το ναυάγιο που έμελλε να σημαδέψει για πάντα την Ελλάδα. 45 χρόνια μετά, η Κρήτη και τα Χανιά πενθούν. Πενθούν την ανευθυνότητα και την μη τήρηση των κανονισμών ασφαλείας. 224 άνθρωποι οδηγούνται στον θάνατο χωρίς να προλάβουν να αντιδράσουν. 199 χάνονται στην άβυσσο, 25 σωροί περισυλλέγονται και 74 επιζούν. Μέσα σε ελάχιστα λεπτά, το πλοίο βυθίζεται. Με επιφάνεια εισροής υδάτων 17τ.μ. το πλοίο μέσα σε λιγότερο από 10 λεπτά έχει πάρει ήδη τον αιώνιο δρόμο, μαζί του και ανθρώπινες ψυχές. Μόνο ζωντανό, το μοιραίο φορτηγό να επιπλέει στο Αιγαίο και να δείχνει ότι αυτό ήταν ο φταίχτης του μοιραίου ναυαγίου.
Πέμπτη 8 Δεκεμβρίου 1966 - Πέμπτη 8 Δεκεμβρίου 2011: 45 χρόνια μετά.
Το ιστορικό του μοιραίου ναυαγίου.
7/12/66
Ώρα 19:00: Στο λιμάνι της Σούδας το ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ είναι έτοιμο για απόπλου. Ένα φορτηγό που μεταφέρει εσπεριδοειδή καθυστερεί τον απόπλου λόγω ολισθηρότητας του οδοστρώματος στο οδικό δίκτυο των Χανίων εξαιτίας των καταρρακτωδών βροχοπτώσεων.
Ώρα 19:20: Το μοιραίο φορτηγό φορτώνεται στο πλοίο βιαστικά, χωρίς να ασφαλιστεί. Ο λιμενάρχης Χανίων εξέφρασε επιφυλάξεις για την είσοδο του φορτηγού στο πλοίο, λόγω του βάρους του. Ακολούθησαν διαβουλεύσεις και οι αντιρρήσεις του κάμφθηκαν. Τοποθετείται εγκάρσια ανάμεσα στις δύο μπουκαπόρτες του πλοίου. Το ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ αναχωρεί για τελευταία φορά από την Σούδα με 206 ταξιδιώτες και 65 μέλη πλήρωμα.
8/12/66
Ώρα 2:06: Ο ασυρματιστής του ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ εκπέμπει σήμα κινδύνου SOS: «SOS, από Ηράκλειον, στίγμα μας 36° 52' B., 24° 08 A., Βυθιζόμαστε.»
Ώρα 2:14: Το πλοίο αποτελεί πλέον παρελθόν για την ακτοπλοΐα.
Με λαμπρότητα εορτάστηκε στην Σούδα η εορτή των ναυτικών μας. Κατά την λιτανεία στο λιμάνι, άπαντα τα παρόντα πλοία σφύριζαν δημιουργώντας ένα κλίμα ευλάβειας. Η λιτανεία ήταν μεγαλύτερη από τα άλλα έτη, καθώς φέτος ο Ιερός Ναός του Αγίου Νικολάου έκλεισε 100 χρόνια από την ανέγερσή του.
Ο Άγιος Νικόλαος γεννήθηκε τον 3ο αιώνα μ.Χ. στα Πάταρα της Λυκίας, από γονείς ευσεβείς και πλουσίους και έδρασε την εποχή των αυτοκρατόρων Διοκλητιανού (284 - 304 μ.Χ.), Μαξιμιανού (286 - 305 μ.Χ.) και Μεγάλου Κωνσταντίνου. Σε νεαρή ηλικία έμεινε ορφανός και κληρονόμος μιας μεγάλης περιουσίας. Αλλά ο Νικόλαος, εμπνεόμενος από φιλάνθρωπα συναισθήματα, διέθετε την περιουσία του για να ανακουφίζει άπορα, ορφανά, φτωχούς, χήρες, στενοχωρημένους οικογενειάρχες. Ένας μάλιστα, θα διέφθειρε τις τρεις κόρες του, προκειμένου να εξασφαλίσει χρήματα. Όταν το έμαθε αυτό ο Νικόλαος, μυστικά σε τρεις νύκτες εξασφάλισε την προίκα των τριών κοριτσιών, αφήνοντας 100 χρυσά φλουριά στην κάθε μία. Έτσι, οι τρεις κόρες αποκαταστάθηκαν και γλίτωσαν από βέβαιη διαφθορά. Στην συνέχεια αφιερώθηκε στον ασκητικό βίο, λόγω όμως της ξεχωριστής αρετής του τιμήθηκε, χωρίς να το επιδιώξει, αρχικά με το αξίωμα του Ιερέα στα Πάταρα και συνέχεια με το αξίωμα του αρχιεπισκόπου Μύρων. Από τη θέση αυτή καθοδηγούσε με αγάπη το ποίμνιό του και ομολογούσε με παρρησία την αλήθεια. Για το λόγο αυτό συνελήφθη από τους τοπικούς άρχοντες και ρίχτηκε στη φυλακή. Όταν όμως ανήλθε στον αυτοκρατορικό θρόνο ο Μέγας Κωνσταντίνος ελευθερώθηκαν όλοι οι χριστιανοί και έτσι ο Νικόλαος επανήλθε στο αρχιεπισκοπικό θρόνο. Μάλιστα έλαβε μέρος στην Α' Οικουμενική Σύνοδο, όπου ξεχώρισε για τη σοφία και την ηθική του τελειότητα. Ο Άγιος Νικόλαος ήταν προικισμένος και με το χάρισμα της θαυματουργίας με το οποίο έσωσε πολλούς ανθρώπους και όσο ήταν εν ζωή αλλά και μετά την κοίμησή του το 330 μ.Χ. Για παράδειγμα όταν κάποτε κινδύνευσε κάποιος στη θάλασσα - λόγω σφοδρών ανέμων - και επικαλέστηκε το όνομα του αγίου σώθηκε και μάλιστα ενώ βρισκόταν στη μέση του πελάγους βρέθηκε αβλαβής στο σπίτι του. Το θαύμα έγινε αμέσως γνωστό στην Πόλη και ο λαός προσήλθε αμέσως σε λιτανεία και αγρυπνία προκειμένου να τιμήσει το θαυματουργό Άγιο.
Ευχαριστούμε το www.saint.gr
Πλώρη για Ρέθυμνο βάζει από σήμερα και κάθε Κυριακή το ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ αντί για Χανιά. Ήδη αυτή την στιγμή εκτελεί το πρώτο δρομολόγιο από Δραπετσώνα για Ρέθυμνο. Η εταιρεία έχει σκοπό την συνέχιση του δρομολογίου, το οποίο απ' ότι φαίνεται δεν είναι επιδοτούμενο, μόνο υπό την προϋπόθεση το λιμάνι του Ρεθύμνου να παρέχει ασφάλεια στο πλοίο, κατά την διάρκεια χειρισμών πρόσδεσης και παραμονής στο λιμάνι. Έτσι, σήμερα το λιμάνι του Ρεθύμνο θα περάσει ένα ισχυρό crash test για να αποδειχτεί εάν μπορεί να κρατήσει την μεταφορά των εμπορευμάτων από και προς το Ρέθυμνο. Εάν ο πλοίαρχος κρίνει ότι δεν θα παρέχεται ασφάλεια για το πλοίο, τότε τα δρομολόγια θα εκτελούνται κάθε Κυριακή προς Χανιά όπως γινόταν μέχρι τώρα.
Η ανάγκη συνεργασίας και συντονισμού όλων των συναρμόδιων φορέων, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της καθιέρωσης του λιμανιού της Σούδας σε σταθμό κρουαζιέρας (λιμάνι εκκίνησης και κατάληξης), επισημάνθηκε σε σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε σήμερα, Παρασκευή 2 Δεκεμβρίου 2011 στο Λιμενικό Ταμείο Χανίων, παρουσία του Δημάρχου Χανίων, Μανώλη Σκουλάκη, του Προέδρου του Λιμενικού Ταμείου Χανίων, Γεωργίου Πρωιμάκη, του Αντιδημάρχου & Προέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χανίων, Νικόλαου Ξυνίδη, καθώς και παραγόντων των δύο Υπηρεσιών.
Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης ο Δήμαρχος Χανίων έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην τεράστια οικονομική και αναπτυξιακή σημασία για τον Δήμο μας, το Νομό, την Κρήτη αλλά και γενικότερα τον ελληνικό τουρισμό, της καθιέρωσης της Σούδας σε σταθμό κρουαζιέρας. «Το λιμάνι της Σούδας είναι ένα από τα ασφαλέστερα λιμάνια της Μεσογείου, κομβικό σημείο από γεωγραφικής άποψης όσον αφορά τις πορείες των πλοίων, για το οποίο όμως απαραίτητη κρίνεται η υλοποίηση βασικών υποδομών», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Σκουλάκης, προσθέτοντας ότι κρίνεται απαραίτητος για την επόμενη περίοδο ο εξωραϊσμός της προβλήτας αποβίβασης επιβατών, καθώς και η υλοποίηση το συντομότερο δυνατόν των έργων, που αφορούν την επέκταση της προβλήτας και την κατασκευή του επιβατικού σταθμού.
Μάλιστα, προς αυτή την κατεύθυνση ο Δήμαρχος Χανίων πρότεινε:
α) άμεση συνάντηση των συναρμοδίων Φορέων με τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Βορίδη.
β) σύσκεψη στη Σούδα όλων των εμπλεκομένων Φορέων, προκειμένου να τεθούν οι προτεραιότητες και να βελτιωθεί η εικόνα του λιμανιού, εν όψει της έναρξης της νέας περιόδου υποδοχής κρουαζιερόπλοιων, και
γ) επίσκεψη αντιπροσωπείας, αποτελούμενης από εκπροσώπους του Λιμενικού Ταμείου Χανίων, του Δήμου Χανίων, του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χανίων και της Περιφερειακής Ενότητας στα Γραφεία των Εταιριών Κρουαζιέρας στην Αθήνα για άμεση επαφή και επικοινωνία.
Από την πλευρά του ο Αντιδήμαρχος Χανίων & Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Νικόλαος Ξυνίδης, αφού ευχαρίστησε το προσωπικό του Λιμενικού Ταμείου Ν. Χανίων για την άψογη συνεργασία με τις Υπηρεσίες του Δήμου Χανίων και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, αναφέρθηκε στη ανάγκη συνέργειας των Υπηρεσιών, στον σχεδιασμό, που απαιτείται για το 2012 εν όψει της άφιξης νέων κρουαζιερόπλοιων, καθώς και στην ανάγκη προστασίας και διαφύλαξης του Ενετικού Λιμένα των Χανίων.
Τέλος, ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Ν. Χανίων, Γεώργιος Πρωιμάκης, παρουσίασε τον σχεδιασμό για την προώθηση και την ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας, τον οποίο χαρακτήρισε «τεράστια ευκαιρία». Μάλιστα, όπως γνωστοποίησε ο κ. Πρωιμάκης για τη νέα περίοδο ετοιμάζεται η δημιουργία μικρού σταθμού υποδοχής επιβατών, ενώ παράλληλα το Λιμενικό Ταμείο Ν. Χανίων συμμετέχει σε όλα τα Φόρουμ, που προωθούν την κρουαζιέρα, στην Ένωση Λιμένος Ελλάδος, ενώ διαρκής είναι και η εκπροσώπηση σε όλες τις δραστηριότητες προώθησης του τουρισμού κρουαζιέρας (εκθέσεις, συνέδρια, επισκέψεις σε εταιρίες κρουαζιέρας, κ.λ.π.).
Από αριστερά: Γιώργος Πρωϊμάκης-Πρόεδρος ΛΤΝΧ, Μανώλης Σκουλάκης-Δήμαρχος Χανίων, Νικόλαος Ξυνίδης-Πρόεδρος ΔΛΤ
Στις 8:05 το πρωί έδεσε στο λιμάνι το ΛΑΤΩ μετά την καθυστερημένη αναχώρησή του από τον Πειραιά εχτές τα μεσάνυχτα λόγω της απεργίας της ΠΝΟ.
Κατά την διάρκεια της μανούβρας, το πλοίο ήρθε αντιμέτωπο με το φορτηγό πλοίο ZUZANNA, σημαίας Αγίου Βικεντίου και αναγκάστηκε να φουντάρει την αριστερή άγκυρα αρκετά μπροστά από ότι φουντάρει συνήθως. Το φορτηγό ZUZANNA είχε μόλις καταπλεύσει, μπροστά από την λεκάνη του λιμανιού, συνεπώς εμπόδιζε την μανούβρα καθώς έκανε παράλληλα χειρισμούς. Ευτυχώς, με την έγκαιρη αντίδραση του πλοιάρχου του ΛΑΤΩ αποφεύχθηκαν τα χειρότερα.
photo by G. Kokologiannis
Ποδαρικό με απεργία θα κάνει σύσσωμη η εργατική τάξη τον Δεκέμβρη, με την ΠΝΟ να συμμετέχει στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ την 1η του Δεκέμβρη. Έτσι δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία στα κεντρικά λιμάνια της χώρας, ενώ από την Σούδα άυριο κανονικά θα αποπλεύσει το ΕΛΥΡΟΣ στις 21:00, ενώ από Πειραιά για Σούδα, το ΛΑΤΩ θα αποπλεύσει τα μεσάνυχτα, αμέσως μετά την λήξη της απεργίας μέ άφιξη στην Σούδα στις 8:00 το επόμενο πρωί.
17:38
Σήμερα έκλεισε η αυλαία της κρουαζιέρας για τα Χανιά. Μία χρονιά με μεγάλη εξέλιξη στον πιο κερδοφόρο τομέα της οικονομίας, τον τουρισμό. Περισσότεροι από 180.000 επισκέπτες έφτασαν με κρουαζιερόπλοια φέτος στα Χανιά με το λιμάνι της Σούδας να έχει την τιμητική του. 70 περίπου αφίξεις τόνωσαν την χανιώτικη οικονομία με τουλάχιστον 2 εκατομμύρια ευρώ. Στο ίδιο μήκος κύματος θα συνεχιστεί και η επόμενη περίοδος με τις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων να αυξάνονται το 2012.
Στις 7:00 το πρωί πραγματοποιήθηκε ο τελευταίος κατάπλους κρουαζιερόπλοιου στην Σούδα με το CELEBRITY EQUINOX να είναι το τελευταίο και μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο για το 2011. Στις 16:00 αναχώρησε για τελευταία φορά και σύσσωμο το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ βρισκόταν στο λιμάνι. Ακολουθεί πλήρες φωτογραφικό υλικό.
photos by G. Kokologiannis, M. Kokonakis, A. Dimitriadis
17:16
-------------------Πόστ 18/11:
17:54
Κορυφογραμμή (1700-1750 μ. υψόμετρο) βορειοδυτικά της κορυφής Μαύρη (2069 μ.)
Στις 10:00 το πρωί αναχώρησαν από Πειραιά και Χανιά τα ΕΛΥΡΟΣ και ΛΑΤΩ αντίστοιχα, εκτελώντας έκτακτα δρομολόγια αμέσως μετά την λήξη του απαγορευτικού. Το βράδυ τα δρομολόγιά τους θα εκτελεστούν κανονικά στις 21:00.
Από αργά το βράδυ θα αρχίσει σταδιακά η καλυτέρευση του καιρού, με τους ανέμους να πέφτουν. Έτσι από τα 10 μποφώρ, πέφτουν στα 8 και έτσι τα δρομολόγια θα εκτελεστούν μετά την άρση του απαγορευτικού, σύμφωνα με Δελτίο Τύπου που εξέδωσε η ΑΝΕΚ.
Πειραιάς, 14/11/2011
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η ΑΝΕΚ LINES ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω των συνεχιζόμενων δυσμενών καιρικών συνθηκών και του σχετικού απαγορευτικού από τις Αρχές, τα δρομολόγια των Ε/Γ-Ο/Γ "ΕΛΥΡΟΣ" στις 14/11/2011 από ΠΕΙΡΑΙΑ προς ΧΑΝΙΑ και Ε/Γ-Ο/Γ "ΛΑΤΩ" από ΧΑΝΙΑ προς ΠΕΙΡΑΙΑ θα πραγματοποιηθούν μετά την άρση του απαγορευτικού.
Παρακαλούνται οι επιβάτες των ανωτέρω δρομολογίων ή όσοι επιθυμούν να ταξιδέψουν, να επικοινωνήσουν με την Εταιρεία στα τηλέφωνα 210 4197400 ή με τα κατά τόπους Κεντρικά Πρακτορεία της.
Πειραιάς 13-11-2011
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η ΑΝΕΚ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω των συνεχιζόμενων δυσμενών καιρικών συνθηκών και του σχετικού απαγορευτικού από τις Αρχές τα δρομολόγια των Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΛΥΡΟΣ» 13-11-2011 από ΠΕΙΡΑΙΑ προς ΧΑΝΙΑ και Ε/Γ-Ο/Γ ΛΑΤΩ 13-11-2011 από ΧΑΝΙΑ προς ΠΕΙΡΑΙΑ θα παραμείνουν ανεκτέλεστα.
Πειραιάς 12-11-2011
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΠΡΟΣ : Α) ΥΠΑΑΝ / ΚΕΠΙΧ Β) ΥΠΑΑΝ. / Γ.Ε..Μ.Μ.Ε. Γ) ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ : ΠΕΙΡΑΙΑ , ΧΑΝΙΩΝ, Δ) Πρακτορεία ΑΝΕΚ : ΠΕΙΡΑΙΑ , ΑΘΗΝΩΝ, ΧΑΝΙΩΝ. Ε) ΑΝΕΚ ΧΑΝΙΑ
Η ΑΝΕΚ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών και του σχετικου απαγορευτικού από τις Αρχές τα δρομολόγια των Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΛΥΡΟΣ» 12-11-2011 από ΠΕΙΡΑΙΑ προς ΧΑΝΙΑ και Ε/Γ-Ο/Γ ΛΑΤΩ 12-11-2011 από ΧΑΝΙΑ προς ΠΕΙΡΑΙΑ θα παραμείνουν ανεκτέλεστα. Τα κατά λιμένα πρακτορεία ΑΝΕΚ, παρακαλούνται για σχετική ενημέρωση επιβατών.ΚΟΙΝ: Πλοιάρχους Ε/Γ-Ο/Γ: «ΕΛΥΡΟΣ» - ΛΑΤΩ
Στις 7:50 το πρωί έδεσε στην ίδια θέση που έδεσε και το αδελφό του εχτές το CELEBRITY SOLSTICE. Με πάνω από 2700 επιβάτες να κατακλύζουν τα Χανιά και τον καιρό να θυμίζει καλοκαίρι σημαδεύτηκε η τελευταία του άφιξη στην Σούδα. Το πλοίο αναχώρησε λίγο πριν τις 17:00 με σφυρίγματα ενώ το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ ήταν παρών και στην άφιξη και στην αναχώρηση.
photos by G. Kokologiannis
photos by M. Kokonakis
Οκτώ ώρες είχαν στην διάθεσή τους οι επιβάτες του CELEBRITY EQUINOX για να απολαύσουν τα Χανιά. Άλλες τόσες ώρες όμως είχαν και οι Χανιώτες για να εξερευνήσουν σπιθαμή προς σπιθαμή το μεγαθηρίο της Celebrity Cruises. Το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ επιβιβάζεται στο ρυμουλκό ΣΟΥΔΑ Ι και αναμένει την αναχώρησή του. Το πλοίο, φωταγωγημένο πλέον, αναχωρεί από την Σούδα για τον Πειραιά ανανεώνοντας το ραντεβού για τον τελευταίο κατάπλου του και γενικότερα για την φετινή σεζόν, την Τρίτη 22 Νοεμβρίου.
photos by M. Kokonakis
photos by G. Kokologiannis
Στις 9:15 εισήλθε για πρώτη φορά στα ιστορικά του στον κόλπο της Σούδας το δεύτερο μεγαθηρίο της Celebrity Cruises, CEBRITY EQUINOX. Το πλοίο με τον πρώτο αυτό κατάπλου του έρχεται να διαψεύσει τα περί περιορισμένου βυθίσματος και μήκους πλοία που μπορούν να καταπλεύσουν, καθώς τόσο αυτό, όσο και το αδερφό του CELEBRITY SOLSTICE στις 19 Ιουλίου απέδειξαν ότι το λιμάνι μπορεί να φιλοξενήσει τα δεύτερα σε μήκος κρουαζιερόπλοια στον πλανήτη. Με μήκος 317.2 m, πλάτος 36.9 m και βύθισμα 8.3 m είναι το μεγαλύτερο πλοίο που καταπλέει στην Σούδα.
Το πλοίο με μία εντυπωσιακή αριστερή στροφή μπροστά από το κεφάλι του επιβατηγού λιμένα, έδεσε στις 9:55 στο Cruise Terminal του λιμανιού με 2800 περίπου επιβάτες. Το πλοίο θα παραμείνει στην Σούδα μέχρι τις 18:00 το απόγευμα, οπότε και θα αναχωρήσει για Πειραιά.
Αύριο αναμένεται ωστόσο και το αδελφό πλοίο του CELEBRITY EQUINOX, το CELEBRITY SOLSTICE, προερχόμενο από την Νάπολη της Ιταλίας. Την σεζόν για φέτος θα κλείσει το CELEBRITY EQUINOX στις 22/11/11 όταν και θα είναι το τελευταίο κρουαζιερόπλοιο που θα καταπλεύσει για το 2011 στην Σούδα.
photos by C. Kokologiannis
ΤΑΞΙΔΙ-ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΟ ΚΡΗΤΗ Ι
Σεπτέμβριος του 2011 και η ΑΝΕΚ καλείται να επιστρατεύσει πλοίο για τις ετήσιες ακινησίες των ΕΛΥΡΟΣ και ΛΑΤΩ. Φέτος δεν θα είναι το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ αλλά ένας άγνωστος εργάτης.Ένας εργάτης της γραμμής Πειραιάς-Ηράκλειο που πρόσφατα εγκατέλειψε την γραμμή του ένεκα της κρίσης και των συμφώνων της εταιρείας του με την SUPERFAST FERRIES. Το ΚΡΗΤΗ Ι φέτος αναλαμβάνει το ρόλο του αντικαταστάτη των υπολοίπων πλοίων της εταιρείας. Στα Χανιά έχει εμφανιστεί μία και μόνο φορά στα ιστορικά, το 2008. Φέτος, στις 27-09-11 πραγματοποιεί το δεύτερο δρομολόγιο στην ιστορία του για την έδρα της ΑΝΕΚ, τα Χανιά. Ένα άγνωστο, για τα Χανιά, πλοίο έρχεται να μας χαρίσει αξέχαστες στιγμές ταξιδιού. Το Επιβατηγό-Οχηματαγωγό ΚΡΗΤΗ Ι ναυπηγήθηκε το 1979 στην Ιαπωνία και το 1996 αγοράζεται και μετασκευάζεται από την ΑΝΕΚ LINES. Ξεκινάει το 1997 στην γραμμή Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Αγκώνα μαζί με το αδελφό του, ΚΡΗΤΗ ΙΙ. Από το 2001 και μέχρι το 2011 εξυπηρετεί το Ηράκλειο, εκτός κάποιου διαστήματος το 2007 όπου δρομολογείται στην Βενετία. Αφού επικοινωνήσουμε με το τμήμα Δημοσίων Σχέσεων της ΑΝΕΚ, επισκεπτόμαστε τον αρχιπλοίαρχο της εταιρείας, τον κύριο Πέτρο Χατζηδάκη. Παίρνουμε την έγκριση και έτσι την επόμενη μέρα βρισκόμαστε στο λιμάνι της Σούδας για να επισκεφθούμε το πλοίο. Πρώτη μας είναι στο γκαράζ του πλοίου που είναι πραγματικά χαώδες. Τόσο το κύριο όσο και το άνω γκαράζ. Ανεβαίνουμε από τις κυλιόμενες σκάλες και αφού διανύσουμε έναν μεγάλο διάδρομο, συναντάμε τον χώρο του Check In και μετά την reception. Βρισκόμαστε στο ντεκ 6. Εκεί συναντάμε όλους τους κοινόχρηστους χώρους και τις λίγες καμπίνες του πλοίου. Δίκλινες εξωτερικές, τετράκλινες εσωτερικές και εξωτερικές και Λουξ. Τρία σαλόνια, εκ των οποίων το ένα παλαιότερα ήταν η Disco του πλοίου, τα καταστήματα, το self service και το εστιατόριο του πλοίου το οποίο έχει και ξεχωριστό τραπέζι για τον πλοίαρχο. Ανεβαίνουμε από τις πολυτελείς σκάλες στο κατάστρωμα 7 όπου βρίσκονται οι υπόλοιπες καμπίνες, η παλιά Disco του πλοίου, η πισίνα και το εξωτερικό μπαρ. Στο ίδιο κατάστρωμα βρίσκεται και η γέφυρα του γιαπωνέζου γίγαντα όπου από την κεντρική κονσόλα στο μέσον της γίνονται όλοι οι χειρισμοί για την πλεύση του πλοίου.
Η ώρα της αναχώρησης πλησιάζει και βρισκόμαστε στην πρύμη του πλοίου για τον απόπλου μας από τα Χανιά. Το πλοίο ξεκινάει να μαζεύει καδένα και σύντομα υπό το φως της πανσελήνου θα πάρουμε πορεία για την έξοδο του κόλπου της Σούδας. Σε λιγότερο από 8 ώρες περνάμε τα φανάρια του Πειραιά. Στις 4:55 το πλοίο μπαίνει στο λιμάνι και 5:15 ο καταπέλτης ακουμπάει στον ντόκο. Το ταξίδι ήταν ήρεμο καθώς η θάλασσα μας το επέτρεψε. Το ίδιο βράδυ όμως ο καιρός μας επιφύλασσε εκπλήξεις. 15 ώρες παραμονής στην πρωτεύουσα ήταν αρκετές. στις 20:30 το βράδυ επιβιβαζόμαστε στο πλοίο και οδηγούμαστε στην γέφυρα. Παρέα με τον cpt Βασίλη Πασχάλη ετοιμαζόμαστε για απόπλου. Το δελτίο καιρού λέει Νότιους-Νοτιοδυτικούς ανέμους εντάσεως 7, τοπικά θυελλώδεις 8 μποφώρ. Το ρολόι δείχνει 9:18 και ο πλοίαρχος προστάζει μόλα όλα. Το πλοίο ξεκολλάει και 10 λεπτά αργότερα περνάει τα φανάρια του Πειραιά με το πέλαγος να ανοίγεται σιγά σιγά. Ο καιρός άρχισε να φρεσκάρει αλλά το γιαπωνέζικο θηρίο της ANEK LINES δεν έδειχνε να νοιάζεται για τα τερτίπια του καιρού και συνέχισε ακλόνητο, χωρίς να κουνηθεί. Με τον καιρό να μην βοηθάει στις φωτογραφικές λήψεις, η Φαλκονέρα φάνηκε στα δεξιά μας ξέροντας ότι έχουμε ήδη διανύσει το μισό περίπου της απόστασης έως τα Χανιά όπου καταπλεύσαμε στις 4:55 το επόμενο πρωί γεμάτοι εκπληκτικές εντυπώσεις από ένα πραγματικά σπουδαίο πλοίο. Για την πραγματοποίηση του αφιερώματος θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους: ΑΠΟ ΤΗΝ ANEK LINES: Χατζηδάκη Πέτρο - Αρχιπλοίαρχο Κανατάκη Νίκη - Γραφείο Αρχιπλοιάρχου Δασκαλάκη Γεώργιο - Υπεύθυνο Δημοσίων σχέσεων ΑΠΟ ΤΟ ΚΡΗΤΗ 1: ΠΑΣΧΑΛΗ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΠΕΤΕΙΝΑΡΑΚΗ ΜΙΧΑΗΛ ΥΠΑΡΧΟΣ ΚΑΚΝΗ ΑΠΟΣΤΟΛΟ ΥΠΟΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗ ΘΕΟΛΟΓΟ ΥΠΟΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΚΟΥΡΚΟΥΛΟ ΜΙΧΑΗΛ ΥΠΟΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΨΩΜΑΔΑΚΗ ΜΙΧΑΗΛ Α' ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΤΟΥΡΛΙΩΤΗ ΕΠΑΜΕΙΝΩΝΔΑ ΠΡ. ΑΡΧΙΘΑΛΑΜΗΠΟΛΟΣ ΝΗΡΑ ΣΩΤΗΡΙΟ ΑΡΧΙΘΑΛΑΜΗΠΟΛΟΣ
Μία ειδική ευχαριστία θα θέλαμε να κάνουμε προς το πρόσωπο του κυρίου Νήρα, αρχιθαλαμηπόλου, ο οποίος μας ξενάγησε στο πλοίο καθώς και στον ύπαρχο, κύριο Πετειναράκη που μας ξενάγησε στην γέφυρα μαζί με τις ευχές μας για την ονομαστική του εορτή. Επίσης Χρόνια Πολλά να ευχηθούμε και στον κ. Κουρκουλό, Υποπλοίαρχο και τον κ. Ψωμαδάκη, Α' Μηχανικό.
Το ARK FORWARDER παραμένει στον χώρο του κόπλου της Σούδας, από τις 13 Σεπτεμβρίου, περιμένοντας να βρει ναύλο. Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι ότι το πλοίο παρά τον αρκετό καιρό που βρίσκεται στον κόπλο της Σούδας δεν φάνηκε να έχει ανεφοδιαστεί με τρόφιμα.
Το ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ χθες σιτς 9:30 το βράδυ έδεσε για δεύτερη φορά στο λιμάνι της Σούδας, μετά την έναρξη των δρομολογίων του, στο νέο γάμα του επιβατηγού λιμένα. Το πλοίο αντικαθιστά το ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΣ, του οποίου η ναύλωση στην ΑΕΙΝΑΥΤΗΣ ΑΕ έληξε, στην γραμμή Πειραιάς-Κύθηρα-Χανιά ή Πειραιάς-Χανιά το οποίο θα πραγματοποιείται κάθε Κυριακή.
Photo by G. Kokologiannis.
Στις 15:00 το μεσημέρι αναχώρησε για τελευταία φορά από την Σούδα για φέτος το NAVIGATOR OF THE SEAS της RCC. Το πλοίο προερχόμενο από Πειραιά έφτασε νωρίς τα ξημερώματα και μετά από την τελευταία του παραμονή στην Σούδα αναχώρησε για Ρώμη. Ήταν το πλοίο που κάθε Παρασκευή έδινε το παρόν στην Σούδα, ξέροντας ότι θα αποφέρει τα μέγιστα στην τοπική κοινωνία. Στα φετινά χνάρια της, η εταιρεία σχεδιάζει να το εντάξει στις ίδιες κρουαζιέρες και το 2012 αλλά με μία αλλαγή. Πρώτα θα πιάνει Κουσάντασι (κάθε Τετάρτη) και μετά Πειραιά (κάθε Πέμπτη). Έτσι και πάλι κάθε Παρασκευή από τον Απρίλιο έως και τον Νοέμβριο του 2012 θα δίνει το παρόν στα Χανιά.
Photos by G. Kokologiannis.
Εχτές πραγματοποίησε την ετήσια προσέγγισή του στο λιμάνι της Σούδας το AEGEAN ODYSSEY. Το πλοίο έδεσε νωρίς το πρωί στο νέο γάμα του επιβατηγού λιμένα ενώ αναχώρησε στις 23:00 για το λιμάνι του Ηρακλείου.
Photos by G. Kokologiannis.
To ΛΑΤΩ λίγο μετά τις 14:00 πέρασε τα φανάρια του Πειραιά, για να πάρει την θέση του ΚΡΗΤΗ Ι, μετά το τέλος της ετήσιας ακινησίας του.
Στις 18:50 κατέπλευσε στην Σούδα το ΚΡΗΤΗ Ι προερχόμενο από Πειραιά μετά την λήξη της απεργίας. Αυτό ήταν το τελευταίο δρομολόγιο του πλοίου από Πειραιά για Χανιά, και σε λίγες ώρες το τελευταίο του από Χανιά για Πειραιά, καθώς αύριο τελειώνει η αντικατάσταση του ΛΑΤΩ και αυτό επανέρχεται στην γραμμή των Χανίων. Το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ ταξίδεψε με το ΚΡΗΤΗ Ι σε αυτό το σύντομο πέρασμά του από τα Χανιά και σύντομα θα σας παρουσιάσει τις εμπειρίες από ένα ταξίδι με ένα πλοίο που πραγματικά μπορεί να προσφέρει πολλά.
Φωτογραφίες από τον τελευταίο κατάπλου στην Σούδα.
NEWER: Μετά τις 12 θα φύγει το ΚΡΗΤΗ Ι, από την Σούδα. Μόλις πριν από λίγα λεπτά άδειασε ενώ περισσότερες από 50 νταλίκες αναμένουν για ζύγισμα και φόρτωση.
Στις 23:50 πραγματοποιήθηκε τελικά η τελευταία αναχώρηση του πλοίου από το λιμάνι της Σούδας.
MARINER OF THE SEAS... ή αλλιώς στα ελληνικά ΝΑΥΤΗΣ ΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΩΝ... Το πλοίο που άνοιξε τον χορό του ορυμαγδού αφίξεων κρουαζιερόπλοιων στην Σούδα σήμερα έπλευσε για τελευταία φορά στα νερά της Σούδας. Με πίδακες νερού και συνεχή σφυρίγματα αναχώρησε λίγο πριν τις 14:00 από την Σούδα ολοκληρώνοντας τις φετινές του αφίξεις στην Σούδα, ενώ δεν υπάρχει στα πλάνα της εταιρείας για τις προσεχείς επισκέψεις της στην Σούδα. Το πλοίο έτυχε κακής τύχης καθώς σε όλες τις αφίξεις του ο καιρός ήταν άσχημος πλην μίας. Ήταν το κρουαζιερόπλοιο που πρώτο έφερε τον νέο αέρα της κρουαζιέρας στην Σούδα. Με περισσότερα από 15 σφυρίγματα από μέρους και συνεχή σφυρίγματα από τα παρευρισκόμενα σκάφη και συνεχή ρίψη νερού από το ρυμουλκό που το συνόδευσε έως την έξοδο του λιμανιού το MARINER OF THE SEAS αποχαιρέτησε την Κρήτη. Ευχόμαστε σύντομα να ξαναπλεύσει στην Σούδα.
Κανονικά θα εκτελούνται από αύριο τα δρομολόγια από και προς Κρήτη καθώς η απεργία της ΠΝΟ ανεστάλη. Αναλυτικά τα τροποποιημένα δρομολόγια για Χανιά για αύριο Τρίτη 25/10/2011 έχουν ανακοινωθεί ως εξής:
Πειραιάς-->Χανιά
ΚΡΗΤΗ Ι ~ 11:00-19:00
ΕΛΥΡΟΣ ~ 21:00-5:30
Χανιά-->Πειραιάς
ΚΡΗΤΗ Ι ~ 22:00-5:30
Το ΚΡΗΤΗ Ι αναχώρησε κανονικά πέντε λεπτά μετά από τις 21:00. Το πλοίο αναχώρησε με παραπάνω από 60 νταλίκες στο γκαράζ, και με 1600 επιβάτες. Αξίζει να επισημανθεί ότι πολλές από τις νταλίκες που αναχώρησαν σήμερα με το πλοίο ήταν αρκετές μέρες μέσα στο γκαράζ του πλοίου. Τ
Φωτογραφίες από την σημερινή αναχώρηση του πλοίου.
Photos by M. Kokonakis.
|
Hellas Blogs: Naxos Blogs (Νάξος) Karditsa Blogs (Καρδίτσα) Grevena Blogs (Γρεβενά) Kilkis Blogs (Κιλκίς) Mykonos Blogs (Μύκονος) Thesprotia Blogs (Θεσπρωτία) |
 Last Update: 26.05.2012 09:21:00 
|
To ChaniaBlogs.gr είναι συναθροιστής των τοπικών blogs. Όλα τα κείμενα που αναδημοσιεύονται εδώ ανήκουν στους συγγραφείς και δεν εκφράζουν απαραίτητα τους διαχειριστές του ChaniaBlogs.gr. Αν κάποιο άρθρο σας θίγει με οποιονδήποτε τρόπο, παρακαλώ ειδοποιήστε μας ώστε να το αφαιρέσουμε αμέσως.
|
||
