Έχουν λοιπόν σε πρόσφατο τεύχος τους συγκριτικό του νέου Renault Megane 1.6 με τους περισσότερους ανταγωνιστές του: Fiat Bravo 1.4 120HP, Seat Leon κλπ. Νικητής της δοκιμής βγαίνει το αυτοκίνητο που ΔΕΝ συμμετείχε: το VW Golf! Εγώ γιατί είχα την εντύπωση ότι συγκριτική δοκιμή σημαίνει "δοκιμάζω και συγκρίνω n προϊόντα και από αυτά επιλέγω το καλύτερο ή τα κατατάσσω από το καλύτερο ως το χειρότερο";
Πάμε τώρα στη δεύτερη πατάτα...
Στο ίδιο τεύχος, γράψανε ένα μονόστηλο για την Alfa Romeo 159 2.2 TI (ξεχάστε την αυτήν, καθώς και τη 1900άρα, τώρα έρχεται η 1.8TBi με 200 ίππους). Τι γράψανε τα... τζιμάνια; Αφού είπαν ότι είναι το πιο εστιασμένο (focused) αυτοκίνητο της κατηγορίας (γράφουν και αλήθειες κατά καιρούς) και μίλησαν για τα οφέλη από την απώλεια βάρους που επέφεραν οι βελτιώσεις που έγιναν για την έκδοση του 2008 (ΜΥ2008), πέταξαν το αμίμητο: δεν έχει - λέει - άκαμπτο πλαίσιο!!!
Κι αυτό, ενώ ΟΛΟΣ ο "ειδικός Τύπος" (των 4Τ συμπεριλαμβανομένων) όλα αυτά τα χρόνια που κυκλοφορεί η 159 γράφει διθυράμβους για την ακαμψία του αμαξώματός της, το οποίο είναι το πιο άκαμπτο στην κατηγορία της. Καλά, δε μας λυπούνται καθόλου;
Και προς επίρρωσιν των λεγομένων μου, ιδού οι τιμές στρεπτικής ακαμψίας της 159 και των ανταγωνιστών της:
Alfa 159 31.400Νm/deg
BMW 3 E90 22.500Νm/deg
Audi A4 23.100Νm/deg
Saab 9-3 22.000Νm/deg
Για την Ιστορία 159 έχει την ίδια ακριβώς στρεπτική ακαμψία με τη Maserati Quattroporte και, όπως βλέπετε, η στρεπτική της ακαμψία είναι μακράν ανώτερη αυτής των γερμανικών "benchmark" με τα οποία μας έχουν πρήξει τόσα χρόνια.
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Heretic Auto Blog" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
